鄰里單位

1929年美國社會學(xué)家克萊倫斯·佩里首先提出了“鄰里單位”的理論。他提出了鄰里單位的六條原則，包括：（1）鄰里單位周邊為城市道路所包圍，城市交通不穿越鄰里單位內(nèi)部；（2）鄰里單位內(nèi)部道路系統(tǒng)應(yīng)限制外部車輛穿越，一般應(yīng)采用盡端式道路，以保持內(nèi)部的安全和安靜；（3）一般鄰里單位的規(guī)模是5000人左右，規(guī)模小的鄰里單位3000～4000人；（4）鄰里單位的中心是小學(xué)，與其他服務(wù)設(shè)施一起布置在中心廣場或綠地中；（5）鄰里單位占地約160英畝（約合65公頃），每英畝10戶，保證兒童上學(xué)距離不超過半英里（0.8km）；（6）鄰里單位內(nèi)小學(xué)周邊設(shè)有商店、教堂、圖書館和公共活動中心。
1933年C.斯坦和H.萊特提出了美國新澤西州雷德邦規(guī)劃方案，規(guī)劃表現(xiàn)出的特點(diǎn)有：更大的居住空間單元、防止機(jī)動車交通穿越、人車分流、街道按功能加以區(qū)分、住宅面向花園、綠化帶形成網(wǎng)絡(luò)并連接公共設(shè)施等

居住小區(qū)

居住小區(qū)的基本特征為：
（1）以城市道路或自然界限（如河流）劃分，不為城市交通干路所穿越的完整地段；
（2）小區(qū)內(nèi)有一套完善的居民日常使用的配套設(shè)施，包括服務(wù)設(shè)施、綠地、道路等；
（3）小區(qū)規(guī)模與配套設(shè)施相對應(yīng)，一般以小學(xué)的最小規(guī)模對應(yīng)的小區(qū)人口規(guī)模的下限，以公共服務(wù)設(shè)施的最大服務(wù)半徑作為控制用地規(guī)模上限的依據(jù)

居住綜合體、居住綜合區(qū)

居住綜合體是指將居住建筑與配套服務(wù)設(shè)施組成一體的綜合大樓或建筑組合體。這種居住綜合體早在20世紀(jì)40年代末法國建筑師勒·柯布西耶設(shè)計的馬賽公寓中得到體現(xiàn)，前蘇聯(lián)在20世紀(jì)70年代中期作為試點(diǎn)的齊廖摩什卡新生活大樓比馬賽公寓規(guī)模更大，服務(wù)設(shè)施的內(nèi)容也更豐富。
居住綜合區(qū)是指居住和工作布置在一起的一種居住區(qū)組織形式，可以由住宅與商業(yè)、文化、辦公以及無污染工業(yè)等相結(jié)合。居住綜合區(qū)不僅使居民的通勤更加方便，節(jié)省上下班交通時間，減輕城市交通壓力，同時由于不同性質(zhì)建筑的綜合布置，使城市景觀更加豐富

我國的居住區(qū)規(guī)劃實(shí)踐

1949～1978年我國計劃經(jīng)濟(jì)條件下，居住區(qū)按照街坊、小區(qū)等模式統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)，但建設(shè)量并不大，有代表性的小區(qū)有北京夕照寺小區(qū)、上海番瓜弄、廣州濱江新村等。
1980年代到1990年代末，住房建設(shè)由國家“統(tǒng)代建”的模式逐步轉(zhuǎn)向房地產(chǎn)市場開發(fā)，建設(shè)量大增。在1980年代開展了小區(qū)試點(diǎn)等工作，居住區(qū)理論得到大量實(shí)踐，對居住區(qū)規(guī)劃建設(shè)質(zhì)量的提高產(chǎn)生了巨大的推動作用，典型小區(qū)如：常州紅梅小區(qū)、天津川府新村、深圳園嶺小區(qū)等。
1998年以后，個人成為商品住房的消費(fèi)主體，居住區(qū)建設(shè)由政府主導(dǎo)轉(zhuǎn)向市場主導(dǎo)，呈現(xiàn)更加多樣性的局面，居住區(qū)規(guī)劃主要解決的問題也變得越加復(fù)雜

居住小區(qū)與居住區(qū)體系

居住區(qū)規(guī)劃的目的是按照居住區(qū)理論和原則，以人為核心，建設(shè)安全、衛(wèi)生、舒適、方便、優(yōu)美的居住環(huán)境。
在過去的計劃經(jīng)濟(jì)體制下，規(guī)劃的任務(wù)是落實(shí)計劃，居住區(qū)規(guī)劃的主要任務(wù)是按計劃確定用地布局、建筑布局以及有關(guān)設(shè)施的布局，解決的主要是空間問題，致使很多居住區(qū)規(guī)劃更類似建筑總圖。轉(zhuǎn)向市場經(jīng)濟(jì)體制后，居住區(qū)規(guī)劃要面對更加綜合的問題，涉及投資收益、社會問題、城市環(huán)境等方面

居住區(qū)的組織形式與空間布局形式

居住區(qū)的組織形式是居住區(qū)規(guī)模與配套的關(guān)系。空間布局形式是住宅、道路、綠地和配套服務(wù)設(shè)施等的具體空間布局形態(tài)。
居住區(qū)的規(guī)劃布局形式可采用居住區(qū)-小區(qū)-組團(tuán)、居住區(qū)-組團(tuán)、小區(qū)-組團(tuán)及獨(dú)立式組團(tuán)和街坊式等多種類型

在不同規(guī)劃階段的居住區(qū)規(guī)劃內(nèi)容

在總體規(guī)劃層面，居住區(qū)規(guī)劃的重點(diǎn)是住房類型及空間布局、居住區(qū)用地規(guī)模、公共服務(wù)設(shè)施布局、交通及基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)、就業(yè)、環(huán)境質(zhì)量保障等內(nèi)容，從宏觀的角度，統(tǒng)籌把握分類、規(guī)模及公共服務(wù)等問題，對下一步的控制性詳細(xì)規(guī)劃提供條件和依據(jù)。
在控制性詳細(xì)規(guī)劃中，重點(diǎn)落實(shí)上位規(guī)劃的要求，并且結(jié)合居住需求，以及開發(fā)、管理的特點(diǎn)，通過合理的用地布局與空間環(huán)境控制，構(gòu)造居住區(qū)體系、合理布局配套設(shè)施、設(shè)定開發(fā)地塊、控制公共空間、保證基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并將居住區(qū)的有關(guān)要求轉(zhuǎn)換為地塊控制指標(biāo)，作為居住區(qū)修建性詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計條件的依據(jù)。
修建性詳細(xì)規(guī)劃往往是針對居住用地地塊的詳細(xì)規(guī)劃，其任務(wù)是落實(shí)控制性詳細(xì)規(guī)劃所確定的規(guī)劃設(shè)計條件，并根據(jù)區(qū)位分析、地塊條件、市場需求等，具體布局各類建筑、設(shè)施等，創(chuàng)造良好的居住環(huán)境

影響因素

影響居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的主要因素包括：區(qū)位及規(guī)劃要求、場地及環(huán)境條件、人的生活需求、經(jīng)濟(jì)性、社會管理制度等

用地規(guī)模

《居住區(qū)規(guī)范》規(guī)定：居住區(qū)按居住戶數(shù)或人口規(guī)模可分為居住區(qū)、小區(qū)、組團(tuán)三級。
在居住區(qū)用地平衡控制指標(biāo)中，居住區(qū)級的配套服務(wù)設(shè)施（中學(xué)等除外）、道路、公共綠地在屬性上屬于城市設(shè)施。小區(qū)和組團(tuán)級的配套設(shè)施用地屬于居住用地

指標(biāo)

居住區(qū)

小區(qū)

組團(tuán)

戶數(shù)（戶）

10000～16000

3000～5000

300～1000

人口（人）

30000～50000

10000～15000

1000～3000

居住區(qū)空間結(jié)構(gòu)和形態(tài)

目前常見的居住區(qū)規(guī)劃空間結(jié)構(gòu)的類型主要有內(nèi)向型、開放型、自由型等。內(nèi)向型居住區(qū)布局形態(tài)有中心式、圍合式、綠軸式等。開放型居住區(qū)布局一般是用地規(guī)模較大的居住區(qū)在城市路網(wǎng)規(guī)劃的條件要求下形成的有若干居住地塊組合的布局形態(tài)。自由式的居住區(qū)空間結(jié)構(gòu)常用于山地或地形復(fù)雜的用地，建筑及道路、綠地等靈活布局，與用地條件結(jié)合，突出與山、水的融合

公共服務(wù)設(shè)施分類

按性質(zhì)分為：教育、醫(yī)療衛(wèi)生、文化、體育、商業(yè)服務(wù)、金融郵電、社區(qū)服務(wù)、市政公用和行政管理及其他等九類設(shè)施。
按投資管理的屬性可分為公益性、準(zhǔn)公益性和經(jīng)營性設(shè)施三種，例如中小學(xué)校屬于公益性設(shè)施，醫(yī)院和文化活動中心屬于準(zhǔn)公益性設(shè)施，幼兒園屬于經(jīng)營性設(shè)施

公共服務(wù)設(shè)施等級

一般將公共服務(wù)設(shè)施分為居住區(qū)、小區(qū)、組團(tuán)三級。
居住區(qū)級配套公建多屬于非經(jīng)常性使用，例如醫(yī)院、文化中心、大型商業(yè)設(shè)施等，服務(wù)半徑一般不宜超過500～1000m；小區(qū)級配套公建一般是日常使用和經(jīng)常使用的設(shè)施，服務(wù)半徑不超過，例如小學(xué)、幼兒園、超市、銀行、健身設(shè)施等；組團(tuán)級配套公建主要是居委會、小型商業(yè)服務(wù)設(shè)施、垃圾收集、車庫、市政公用設(shè)施等

公共服務(wù)設(shè)施的千人指標(biāo)與設(shè)置規(guī)定

千人指標(biāo)分為居住區(qū)、小區(qū)、組團(tuán)三級，上一級包括下一級的指標(biāo)，指標(biāo)同時給出了上下限，適應(yīng)不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、不同區(qū)位、不同居民需求的特點(diǎn)。
當(dāng)規(guī)劃用地內(nèi)的居住人口規(guī)模介于組團(tuán)和小區(qū)之間或小區(qū)和居住區(qū)之間時，除配建下一級應(yīng)配建的項(xiàng)目外，還應(yīng)根據(jù)所增人數(shù)及規(guī)劃用地周圍的設(shè)施條件，增配高一級的有關(guān)項(xiàng)目及增加有關(guān)指標(biāo)；舊區(qū)改建和城市邊緣的居住區(qū)，其配建項(xiàng)目與千人總指標(biāo)則酌情增減

公共服務(wù)設(shè)施的規(guī)劃布局

公共服務(wù)設(shè)施的規(guī)劃布局可采用分散、集中、分散集中相結(jié)合的方式布局。
一般而言，商業(yè)服務(wù)與金融郵電、文體等有關(guān)項(xiàng)目宜集中布置，形成居住區(qū)各級公共活動中心，但部分服務(wù)設(shè)施的服務(wù)半徑要求較高，適合分散布置，例如小學(xué)、幼兒園、居委會、基層服務(wù)設(shè)施等

居住區(qū)道路的功能

居住區(qū)內(nèi)部道路是城市道路的末梢，也是居住區(qū)的骨架。居住區(qū)道路的作用不僅具有組織車行交通與人行交通的功能，也具有保持居住環(huán)境、避免穿越式交通，提供居民交往、休閑的功能

居住區(qū)道路分級

居住區(qū)道路分為居住區(qū)道路、小區(qū)道路、組團(tuán)道路、宅間小路四級。
居住區(qū)級道路一般是城市的次干路或城市支路，既有組織居住區(qū)交通的作用，也具有城市交通的作用；小區(qū)級道路具有連接小區(qū)內(nèi)外、組織居住組團(tuán)的功能，也稱為小區(qū)主路，一般不允許城市交通和公共交通進(jìn)入；組團(tuán)道路主要用于溝通組團(tuán)的內(nèi)外聯(lián)系，主要通行組團(tuán)內(nèi)部機(jī)動車、自行車、行人的交通，也稱為小區(qū)次路；宅間小路是進(jìn)出庭院及住宅的道路，主要通行自行車及行人，但也要滿足消防、救護(hù)、搬家、垃圾清運(yùn)等汽車的通行

居住區(qū)道路規(guī)劃的基本要求

（1）根據(jù)地形條件、氣候條件、居住區(qū)規(guī)模、居民出行方式、周邊環(huán)境條件以及外圍城市交通系統(tǒng)的特點(diǎn)，選擇合理的居住區(qū)道路系統(tǒng)。
（2）道路布局應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)性和環(huán)境友好性。
（3）可通過道路功能組織，也可通過物業(yè)管理等手段，避免無關(guān)的交通進(jìn)入或穿越居住小區(qū)，并應(yīng)采取措施，降低車速，減少交通噪聲。
（4）道路布局應(yīng)有利于消防車、救護(hù)車、垃圾車的通行，同時要便于安全防衛(wèi)
（5）道路寬度應(yīng)滿足人流、車流的交通以及管線敷設(shè)的要求。一般居住區(qū)道路紅線寬度不宜小于20m；小區(qū)路路面寬6～9m，建筑控制線之間的寬度，需敷設(shè)供熱管線的不宜小于14m；無供熱管線的不宜小于10m，組團(tuán)路路面寬3～5m；建筑控制線之間的寬度，需敷設(shè)供熱管線的不宜小于10m；無供熱管線的不宜小于8m；宅間小路路面寬不宜小于2.5m。當(dāng)人流較大時，可設(shè)置自行車和人行道，自行車道單車道1.5m，兩車道2.5m，人行道最小寬度1.5m。
（6）出入口的設(shè)置應(yīng)考慮車行、人行的主要交通流向，車行出入口不應(yīng)設(shè)置在城市快速路、主干路以及道路交叉口70m范圍內(nèi)。
（7）在地震烈度不低于六度的地區(qū)，應(yīng)考慮防災(zāi)救災(zāi)要求。小區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個出入口，居住區(qū)內(nèi)主要道路至少應(yīng)有兩個方向與外圍道路相連，機(jī)動車道對外出入口間距不應(yīng)小于150m；沿街建筑物長度超過150m時，應(yīng)設(shè)不小于4m×4m的消防車通道。人行出口間距不宜超過80m，當(dāng)建筑物長度超過80m時，應(yīng)在底層加設(shè)人行通道。
（8）機(jī)動車道最大縱坡為8%，多雪嚴(yán)寒地區(qū)最大縱坡為5%；非機(jī)動車道最大縱坡為3%，多雪嚴(yán)寒地區(qū)最大縱坡為2%；當(dāng)坡度過大時，車行與人行宜分開設(shè)置自成系統(tǒng)。
（9）居住區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置貫通的無障礙通路，坡道寬度不應(yīng)小于2.5m，縱坡不應(yīng)大于2.5%。
（10）居住區(qū)內(nèi)盡端式道路的長度不宜大于120m，并應(yīng)在盡端設(shè)不小于12m×12m的回車場地。
（11）在多雪嚴(yán)寒的山坡地區(qū)，居住區(qū)內(nèi)道路路面應(yīng)考慮防滑措施；在地震設(shè)防地區(qū)，居住區(qū)內(nèi)的主要道路，宜采用柔性路面。
（12）為減少干擾和保證行人安全，居住區(qū)內(nèi)道路邊緣至建筑物、構(gòu)筑物應(yīng)保持一定的最小距離

居住區(qū)道路網(wǎng)形式

居住區(qū)道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)在形態(tài)上有規(guī)則式、自由式、混合式等。規(guī)則式道路網(wǎng)有格網(wǎng)狀、環(huán)狀、S狀、風(fēng)車狀等，一般用于地形較平坦的居住區(qū)；自由式道路網(wǎng)的形式多種多樣，一般用于地形較復(fù)雜的居住區(qū)，根據(jù)地形特點(diǎn)、建筑布局等確定；混合式道路網(wǎng)是將規(guī)則式、自由式路網(wǎng)混合使用。
居住區(qū)道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)在交通組織上分為人車混行、人車分流兩種形式

停車設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計

目前階段，少的可按照0.3輛/每戶設(shè)置，多的可按照1～1.2輛/每戶設(shè)置，別墅區(qū)住宅甚至要求2輛/每戶。停車場的布局應(yīng)考慮使用方便的要求，服務(wù)半徑不宜大于150m，并應(yīng)盡可能減少對環(huán)境的影響。
為節(jié)約用地和保證綠地率，停車場宜采用地面、地下、半地下相結(jié)合的方式，一般情況下，地面停車率不宜大于0.1輛/每戶（地面停車率10%）。地面停車有平行停放、垂直停放、斜列式停放等形式

住宅建筑的形式

住宅形式可按照高度分為低層（1～3層）、多層（4～6層）和高層住宅，按照戶型組合可以分為板式和塔式住宅。

住宅建筑的布局形式

“行列式”、“周邊式”、“點(diǎn)群式”是住宅群體空間的三種基本形式。
行列式是板式住宅按一定間距和朝向重復(fù)排列，可以保證所有住宅的物理性能，但是空間較呆板，領(lǐng)域感和識別性都較差；周邊式是住宅四面圍合的布局形式，其特點(diǎn)是內(nèi)部空間安靜、領(lǐng)域感強(qiáng)，并且容易形成較好的街景，但也存在東西向住宅的日照條件不佳和局部的視線干擾等問題；點(diǎn)群式是底層獨(dú)立式住宅或多層、高層塔式住宅成組成行的布局形式，日照通風(fēng)條件好，對地形的適應(yīng)性強(qiáng)，但也存在外墻多，不利于保溫、視線干擾大的問題，還會出現(xiàn)較多東西向和不通透的住宅套型。

住宅布置中的日照和通風(fēng)

在布局中注意朝向和建筑間距，保證有良好的日照。達(dá)到國家建筑日照標(biāo)準(zhǔn)的方法：充分利用太陽高度角和方位角、住宅錯位、塔板結(jié)合等方式。
住宅的通風(fēng)條件依賴于住宅朝向和地方主導(dǎo)風(fēng)向的關(guān)系、建筑間距、建筑形式、建筑群體組合形式等。

住宅布置中的噪聲問題

對居住區(qū)外部噪聲的防治主要采用隔離法。
對居住區(qū)內(nèi)部的交通噪聲的防治，可以采用車輛不進(jìn)入小區(qū)內(nèi)部，而將車行道設(shè)在地塊邊緣；采用盡端路，減小交通噪聲的影響范圍；采取減速措施，降低車速等。

居住區(qū)綠地的功能

綠地的功能可以概括地分為休閑功能、物理功能、生態(tài)功能和精神功能等四個方面

綠地的概念與指標(biāo)

《居住區(qū)規(guī)范》規(guī)定“居住區(qū)內(nèi)綠地包括公共綠地、宅旁綠地、配套公建所屬綠地和道路綠地（其中包括屋頂綠地）”。其中，公共綠地應(yīng)符合集中成片，最小寬度不小于8m、面積不少于400m²，綠化面積不宜小于70%，有不少于1/3的綠地面積在標(biāo)準(zhǔn)的建筑日照陰影線范圍之外等要求，具有活動、觀賞和防災(zāi)疏散等功能。
居住區(qū)內(nèi)公共綠地的總指標(biāo)，應(yīng)根據(jù)居住人口規(guī)模分別達(dá)到：組團(tuán)不少于0.5m²/人，小區(qū)（含組團(tuán)）不少于1m²/人，居住區(qū)（含小區(qū)與組團(tuán)）不少于1.5m²/人。舊區(qū)改建可酌情降低，但不得低于相應(yīng)指標(biāo)的70%。
綠地率是指居住區(qū)內(nèi)所有綠地面積與用地面積的比值，反映居住區(qū)的環(huán)境條件，新區(qū)建設(shè)不應(yīng)低于30%；舊區(qū)改建不宜低于25%

居住區(qū)綠地規(guī)劃的基本要求

綠地的規(guī)劃設(shè)計應(yīng)具備：可達(dá)性；功能性；親和性

綠地的布局

居住區(qū)綠地分為：居住區(qū)公園、小區(qū)級綠地、組團(tuán)綠地、宅間綠地等四個層次。
居住區(qū)公園屬于城市公園，可以滿足多元化的需求；小區(qū)級綠地更加接近居民，是居民日常活動交往的場所；組團(tuán)綠地的服務(wù)半徑更小，更容易到達(dá)，服務(wù)組團(tuán)內(nèi)部居民；宅間綠地是最接近人的綠地類型，在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，宅間綠地也是居民使用頻率最高的空間

市政工程內(nèi)容

居住區(qū)的市政工程由居住區(qū)給水、排水、供電、燃?xì)狻⒐�熱、通信、環(huán)衛(wèi)、防災(zāi)等工程組成。

工程管線分類

按照性能和用途分

給水管道；排水管道；中水管道；燃?xì)夤艿溃粺崃�管道；電力線路；電信線路。

按敷設(shè)方式分

可以分為架空線路和地下埋設(shè)線路，地下埋設(shè)線路又可分為直埋管線和溝埋管線。居住區(qū)內(nèi)的管線應(yīng)盡量采用地下埋設(shè)的方式。

按埋設(shè)深度分

可以分為深埋管線和淺埋管線，一般以管線覆土深度作為劃分深埋管線和淺埋管線的分界線，在北方寒冷地區(qū)，由于冰凍線較深需要防凍的管線需要采用深埋敷設(shè)。

按管線彎曲程度分

可以分為可彎曲管線和不易彎曲管線兩種類型�？蓮澢�管線是通過加工將其彎曲的工程管線，包括電力電纜、電信電纜和自來水管，其他管線屬于不易彎曲管線。

主要內(nèi)容

包括：分析規(guī)劃用地的地形坡度；制定自然地形的改造和利用方案；確定道路控制點(diǎn)的坐標(biāo)和高程等；確定建筑用地的室外地面標(biāo)高和建筑室內(nèi)正負(fù)零標(biāo)高；確定其他用地的標(biāo)高和坡度；確定室外防護(hù)工程類型、位置、規(guī)模；估算土（石）方及護(hù)坡工程量，進(jìn)行土（石）方平衡

技術(shù)規(guī)定

按照有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，道路的最小坡度不低于0.3%～0.5%，最大坡度不大于7%～9%，并對不同坡度的坡長有限制，對居住區(qū)內(nèi)部通行小汽車為主的入戶道路最大坡度可適當(dāng)放寬，當(dāng)平原地區(qū)道路縱坡小于0.2%時，應(yīng)采用鋸齒形街溝；非機(jī)動車道縱坡宜小于2.5%，超過時應(yīng)按規(guī)定限制坡長，機(jī)動車與非機(jī)動車混行道路應(yīng)按非機(jī)動車道坡度要求控制；車道和人行道的橫坡應(yīng)為1.0%～2.0%；道路交叉口范圍內(nèi)的縱坡應(yīng)小于或等于3.0%；廣場坡度應(yīng)為0.3%～3.0%；停車場和運(yùn)動場坡度應(yīng)為0.2%～0.5%，為保證雨水的排除，居住區(qū)場地內(nèi)的排水坡度應(yīng)大于0.2%，且場地高程應(yīng)比周邊道路的最低路段高出0.2m以上

技術(shù)規(guī)定

根據(jù)居住區(qū)的規(guī)模與結(jié)構(gòu)，結(jié)合自然地形，一般將地面設(shè)計為平坡、臺階、混合等三種形式，當(dāng)用地的平均坡度小于5%時，地面常設(shè)計為平坡，當(dāng)用地的平均坡度大于8%時，地面被雨水沖刷嚴(yán)重，同時人的步行不舒適，或者當(dāng)建筑垂直等高線布置，高差大于1.5m時，宜采用臺階式，或臺階與平坡結(jié)合的混合式。
護(hù)坡分為草皮土質(zhì)護(hù)坡和砌筑型護(hù)坡兩種，草皮土質(zhì)護(hù)坡的坡比值應(yīng)小于1：0.5，砌筑型護(hù)坡的坡比值為1：0.5～1：1.0。對用地條件受限制或地質(zhì)不良地段，可采用擋土墻，擋土墻適宜的經(jīng)濟(jì)高度為1.5～3.0m，一般不超過6m，超過6m時宜作退臺處理，退臺寬度不應(yīng)小于1m，條件許可時，擋土墻宜以1.5m左右的高度退臺。高度大于2m的擋土墻上緣與建筑物的水平距離應(yīng)不小于3m，其下緣與建筑物的水平距離應(yīng)不小于2m

設(shè)計表達(dá)方法

常見的有高程箭頭法、縱橫斷面法、設(shè)計等高線法等。在居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計中，多采用簡單的高程箭頭法。在地形復(fù)雜的山地居住區(qū)中，可采用縱橫斷面法。在場地平整、土石方調(diào)配以及場地的環(huán)境設(shè)計中，常采用設(shè)計等高線法

技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一般由兩部分組成：用地平衡及主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

成果表達(dá)

修建性詳細(xì)規(guī)劃層面的居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計的成果一般應(yīng)有規(guī)劃設(shè)計圖紙及文件等兩大類，具體包括：1）分析圖；2）規(guī)劃設(shè)計圖；3）工程規(guī)劃設(shè)計圖；4）形態(tài)意向規(guī)劃設(shè)計圖及模型；5）規(guī)劃設(shè)計說明及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計的基礎(chǔ)資料包括：政策法規(guī)性文件、自然以及人文歷史方面的數(shù)據(jù)及資料

　試題來源:[2019注冊城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試焚題庫]

　注冊城鄉(xiāng)規(guī)劃師歷年考題+模擬試卷+錯題練習(xí)

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