就在12月份，隨著一系列新建高鐵線陸續(xù)開(kāi)通，中國(guó)高鐵里程將達(dá)到3.5萬(wàn)公里，高居世界榜首�！拔覈�(guó)高鐵建造技術(shù)正不斷邁向智能化、信息化。12月1日開(kāi)通的鄭(州)萬(wàn)(州)高鐵鄭州至襄陽(yáng)段，四電建設(shè)第一次全部用上了建筑信息模型(BIM)技術(shù)�！�

　　今年3月30日，采用“BIM技術(shù)在規(guī)范牽引變電設(shè)計(jì)、施工中的應(yīng)用研究”課題技術(shù)建設(shè)的首個(gè)變配電所在日蘭高鐵魯南段完成。隨后，BIM技術(shù)開(kāi)始在鄭萬(wàn)高鐵四電大規(guī)模應(yīng)用。

　　中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)(原鐵總，以下簡(jiǎn)稱國(guó)鐵集團(tuán))工程管理中心專家說(shuō)，這在世界高鐵建設(shè)上也是首次。四電，即電力、電氣化、信號(hào)和通信，是高鐵的動(dòng)力和大腦中樞，由沿線無(wú)數(shù)變電站與信號(hào)樓串成。

　　2018年12月19日，“BIM技術(shù)在規(guī)范牽引變電設(shè)計(jì)、施工中的應(yīng)用研究”課題通過(guò)專家評(píng)審，評(píng)審認(rèn)為，課題關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到了“引入BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)牽引變電所可視化溝通”的目標(biāo)，完成了齊全的電力變電專業(yè)BIM模型、電力標(biāo)準(zhǔn)族庫(kù)，并總結(jié)出一套適用于電氣化施工的BIM應(yīng)用方法，技術(shù)世界領(lǐng)先。