單選題

　　1. 根據(jù)生產(chǎn)性粉塵的性質(zhì)可將其分為 3 類：即無機(jī)性粉塵、有機(jī)性粉塵和混合性粉塵。下

　　列四種粉塵中，屬于混合性粉塵的是( )。

　　A. 石棉粉塵和鋁粉塵

　　B. 動物皮毛粉塵和人造纖維粉塵

　　C. 煤粉塵和炸藥粉塵

　　D. 木材粉塵和骨質(zhì)粉塵

　　2. 粉塵對人體的危害程度與其理化性質(zhì)有關(guān)。對機(jī)體的危害性較大，粉塵顆粒直徑一般小

　　于某一數(shù)值后即可到達(dá)呼吸器官深部，該數(shù)值為( )µm。

　　A. 0.1 B. 5 C. 10 D. 20

　　3. 某甲苯加工廠排放的氣體中含有揮發(fā)性甲苯，為了防止危及人身安全及對甲苯的回收，

　　需要對排放進(jìn)行凈化，常用的凈化方法是( )。

　　A.直接燃燒法 B.吸附法 C.袋濾法 D.靜電法

　　4. 勞動者進(jìn)入密閉空間作業(yè)時，用人單位應(yīng)采取綜合措施，消除或減少密閉空間的職業(yè)危

　　害。下列關(guān)于密閉空間作業(yè)安全措施的說法中，錯誤的是( )。

　　A. 用人單位實施安全作業(yè)準(zhǔn)入

　　B. 明確密閉空間作業(yè)人員及其職責(zé)

　　C. 告知密閉空間的位置和所存在的危害

　　D. 使作業(yè)地點 WBGT 指數(shù)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求

　　5. 擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上，造成停航或損害的事故。擱淺事故等級劃分為( )。

　　A. 特大事故、重大事故、較大事故、一般事故

　　B. 重大事故、大事故、一般事故

　　C. 特大事故、重大事故、一般事故

　　D. 重大事故、較大事故、一般事故

　　6. 道路交通安全要求道路本身是按照有關(guān)標(biāo)淮規(guī)范進(jìn)行建設(shè)的，保證實現(xiàn)這一要求的基礎(chǔ)

　　條件是道路開工建設(shè)前須按照國家有關(guān)法規(guī)和標(biāo)淮進(jìn)行道路交通安全設(shè)計。這些設(shè)計包括道

　　路線型設(shè)計、路面設(shè)計和( )。

　　A. 曲率設(shè)計 B. 入口設(shè)計 C. 安全設(shè)施的設(shè)計 D. 限速設(shè)計

　　7. 旅客列車應(yīng)裝有軸溫報警裝置。在干線上，應(yīng)設(shè)紅外線軸溫探測網(wǎng)，軸溫探測站的間距

　　一般按( )設(shè)置。

　　A. 10km B. 20km C. 30km D. 50km

　　8. 船舶技術(shù)故障主要有船舶動力裝置和電力系統(tǒng)技術(shù)故障、操舵及螺旋槳遙控裝置失效、

　　惰性氣體系統(tǒng)故障、導(dǎo)航設(shè)備故障和通信設(shè)備故障。90%以上的油輪爆炸事故是由于( )

　　而發(fā)生的。

　　A. 船舶動力裝置和電力系統(tǒng)技術(shù)故障

　　B. 操舵及螺旋槳遙控裝置失效

　　C. 惰性氣體系統(tǒng)故障

　　D. 導(dǎo)航設(shè)備故障和通信設(shè)備故障

　　9. 運輸車輛安全要求包括主動安全性要求和被動安全性要求，被動安全性是指發(fā)生事故后，

　　車輛本身所具有的減少人員傷亡和貨物受損的能力。下列提高車輛安全性的措施中，尾于主

　　動安全性措施的是( )。

　　A. 保證配置安全帶良好

　　B. 保證配置安全氣囊良好

　　C. 保證配置動力性能良好

　　D. 保證配置滅火器良好

　　60. 道路交通安全監(jiān)控與檢測技術(shù)可分為事故預(yù)防的監(jiān)控與檢測技術(shù)、維護(hù)維修的檢修與診

　　斷技術(shù)兩大類。事故預(yù)防的監(jiān)控與檢測技術(shù)主要有駕駛警報系統(tǒng)、視覺增強(qiáng)系統(tǒng)、車輛導(dǎo)航

　　系統(tǒng)、汽車行駛記錄儀和( )等。

　　A. 軸溫報警系統(tǒng)

　　B. 速度控制系統(tǒng)

　　C. 機(jī)車信號系統(tǒng)

　　D. 無線電話系統(tǒng)

　　答案

　　1. 答案：C

　　【解析】混合性粉塵是無機(jī)粉塵和有機(jī)粉塵的混合存在。無機(jī)性粉塵包括礦物性粉塵，如硅

　　石、石棉、煤等;金屬性粉塵，如鐵、錫、鋁等及其化合物;人工無機(jī)性粉塵，如水泥、金

　　剛砂等。有機(jī)性粉塵包括植物性粉塵，如棉、麻、面粉、木材;動物性粉塵，如皮毛、絲、

　　骨質(zhì)粉塵;人工合成有機(jī)粉塵，如有機(jī)染料、農(nóng)藥、合成樹脂、炸藥和人造纖維等。

　　2. 答案：B

　　【解析】粉塵顆粒越小，分散度越大，危害越大。直徑小于 5µm 的粉塵對機(jī)體的危害性較大，

　　也易于達(dá)到呼吸器官的深部

　　3. 答案：B

　　【解析】吸附法是使有害氣體與多孔性固體(吸附劑)接觸，使有害物(吸附質(zhì))黏附在固

　　體表面上(物理吸附)。吸附劑達(dá)到飽和吸附狀態(tài)時，可以解吸、再生、重新使用。吸附法

　　多用于低濃度有害氣體的凈化，并實現(xiàn)其回收與利用。如苯類、醇類、酯類和酮類等有機(jī)蒸

　　氣的氣體凈化與回收工程，已廣泛應(yīng)用。

　　4. 答案：D

　　【解析】D 屬于預(yù)防高溫基本原則的措施

　　5. 答案：B

　　【解析】擱淺事故停航在 24h 以上 7d 以內(nèi)的，確定為“一般事故”;停航在 7d 以上 30d 以

　　內(nèi)的、定為“大事故”;停航在 30d 以上的，確定為“重大事故”。

　　6. 答出：C

　　【解析】通過設(shè)計從源頭上減少事故發(fā)生，是保障交通安全的最佳手段。道路交通安全設(shè)計

　　技術(shù)包括道路線形設(shè)計、路面設(shè)計和安全設(shè)施設(shè)計。