單選題

　　1. 壓力容器壁內(nèi)部常常存在著不易發(fā)現(xiàn)的各種缺陷。為及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些缺陷并進(jìn)行相應(yīng)的處理，需

　　采用無損檢測(cè)的方法進(jìn)行檢驗(yàn)。無損檢測(cè)的方法有多種，如超聲波檢測(cè)、射線檢測(cè)、渦流檢測(cè)、磁粉檢

　　測(cè)。其中，對(duì)氣孔、夾渣等體積性缺陷檢出率高，適宜檢測(cè)厚度較薄工件的檢測(cè)方法是( )。

　　A. 超聲波檢測(cè)

　　B. 射線檢測(cè)

　　C. 磁粉檢測(cè)

　　D. 渦流檢測(cè)

　　2. 在壓力容器受壓元件的內(nèi)部，常常存在著不易發(fā)現(xiàn)的缺陷，需要采用無損檢測(cè)的方法進(jìn)行探査。

　　射線檢測(cè)和超聲波檢測(cè)是兩種常用于檢測(cè)材料內(nèi)部缺陷的無損檢測(cè)方法。下列關(guān)于這兩種無損檢測(cè)方法

　　特點(diǎn)的說法中，錯(cuò)誤的是( )。

　　A. 射線檢測(cè)對(duì)面積型缺陷檢出率高，對(duì)體積型缺陷有時(shí)容易漏檢

　　B. 超聲波檢測(cè)易受材質(zhì)、晶粒度影響

　　C. 射線檢測(cè)適宜檢驗(yàn)對(duì)接焊縫，不適宜檢驗(yàn)角焊縫

　　D. 超聲波檢測(cè)對(duì)位于工件厚度方向上的缺陷定位較準(zhǔn)確

　　3. 關(guān)于起重機(jī)械安全裝置的說法中，錯(cuò)誤的是( )。

　　A. 位置限制與調(diào)整裝置屬于起重機(jī)械安全裝置

　　B. 設(shè)備正常工作時(shí)，防墜安全器不應(yīng)動(dòng)作

　　C. 露天工作于軌道上運(yùn)行的起重機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)防風(fēng)防爬裝置

　　D. 回轉(zhuǎn)鎖定器常見形式有機(jī)械鎖定器和氣壓鎖定器兩種

　　4. 防墜安全器是防止吊籠墜落的機(jī)械式安全保護(hù)裝置，主要用于施工升降等，其作用是( )。

　　A. 限制吊籠的行程，防止吊籠墜落

　　B. 限制吊籠的運(yùn)行速度，防止吊籠墜落

　　C. 限制吊籠的運(yùn)行高度，防止吊籠墜落

　　D. 限制吊籠的運(yùn)行速度的高度，防止吊籠墜落

　　5. 同層多臺(tái)起重機(jī)同時(shí)作業(yè)情況比較普遍，也存在兩層，甚至三層起重機(jī)共同作業(yè)的愔況。能保

　　證起重機(jī)交叉作業(yè)安全的是( )。

　　A. 位置限制與調(diào)整裝置

　　B. 力矩限制器

　　C. 回轉(zhuǎn)鎖定裝置

　　D. 防碰撞裝置

　　6. 起重機(jī)司機(jī)安全操作要求：吊載接近或達(dá)到額定值，或起吊液態(tài)金屬、易燃易爆物時(shí)，吊運(yùn)前

　　應(yīng)認(rèn)真檢査制動(dòng)器，并( )

　　A. 用小高度、長(zhǎng)行程試吊，確認(rèn)沒有問題后再吊運(yùn)

　　B. 用小高度、短行程試吊，確認(rèn)沒有問題后再吊運(yùn)

　　C. 緩慢起吊，一次性吊運(yùn)到位

　　D. 一次性吊運(yùn)到位

　　7. 下列關(guān)于用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物的說法中，正確的是( )。

　　A. 吊運(yùn)過程中保持兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)運(yùn)行同步

　　B. 若單臺(tái)超載 5%以內(nèi)，兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)的額定起重載荷需超過起重量的 l0%

　　C. 吊運(yùn)過程中應(yīng)當(dāng)保持鋼絲繩傾斜，減少鋼絲繩受力

　　D. 吊運(yùn)時(shí)，除起重機(jī)司機(jī)和司索工外，其他人員不得在場(chǎng)

　　8. 起重作業(yè)掛鉤操作要堅(jiān)持“五不掛”原則。下列關(guān)于“五不掛”的說法中，錯(cuò)誤的是( )。

　　A. 重心位置不清楚不掛 B. 易滑工件無襯墊不掛

　　C. 吊物質(zhì)重不明不掛 D. 吊鉤位于被吊物重心正上方不掛

　　9. 起重機(jī)械重物失落事故主要發(fā)生在起重卷揚(yáng)系統(tǒng)中，如脫繩、脫鉤、斷繩和斷鉤。下列狀況中，

　　可能造成重物失落事故的是( )。

　　A. 鋼絲繩在卷筒上的余繩為 1 圈

　　B. 有下降限位保護(hù)

　　C. 吊裝繩夾角小于 120°

　　D. 鋼絲繩在卷筒上用壓板固定

　　10. 起重機(jī)械的斷繩事故是指起升繩和吊裝繩因破斷造成的重物失落事故。下列狀況中，是造成吊

　　裝繩破斷的原因是( )。

　　A. 吊鉤上吊裝繩夾角大于 120°

　　B. 限位開關(guān)失靈

　　C. 吊裝繩與重物之間接觸處放置了墊片保護(hù)

　　D. 吊鉤缺少護(hù)鉤裝置

　　答案

　　1. 【解析】B。射線檢測(cè)的特點(diǎn)，對(duì)體積型缺陷(氣孔、夾渣類)檢出率高，對(duì)面積性缺陷(裂

　　紋、未熔合類)如果照相角度不適當(dāng)，容易漏檢;適宜檢驗(yàn)厚度較薄的工件，不適宜較厚的工件。

　　2. 【解析】A。射線檢測(cè)的特點(diǎn)，對(duì)體積型缺陷(氣孔、夾渣類)檢出率高，對(duì)面積性缺陷(裂

　　紋、未熔合類)如果照相角度不適當(dāng)，容易漏檢;

　　3. 【解析】D。

　　4. 【解析】B。防墜安全器是非電氣、氣動(dòng)和手動(dòng)控制的防止吊籠或?qū)χ貕嬄涞臋C(jī)械式安全保護(hù)裝置，主要用于施工升降機(jī)等起重設(shè)備上，其作用是限制吊籠的運(yùn)行速度，防止吊籠墜落，保證人員設(shè)

　　備安全。

　　5. 【解析】D。同層多臺(tái)起重機(jī)同時(shí)作業(yè)比較普遍，還有兩層、甚至三層起重機(jī)共同作業(yè)的場(chǎng)所。

　　在上述環(huán)境使用的起重機(jī)上要求安裝防撞裝置，用來防止上述起重機(jī)在交會(huì)時(shí)發(fā)生碰撞事故。

　　6. 【解析】B。吊載接近或達(dá)到額定值，或起吊危險(xiǎn)器(液態(tài)金屬、有害物、易燃易爆物)時(shí)，

　　吊運(yùn)前認(rèn)真檢査制動(dòng)器，并用小高度、短行程試吊，確認(rèn)沒有問題后再吊運(yùn)。

　　7. 【解析】A。用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí)，每臺(tái)起重機(jī)都不得超載。吊運(yùn)過程應(yīng)保持

　　鋼絲繩垂直，保持運(yùn)行同步。吊運(yùn)時(shí)，有關(guān)負(fù)責(zé)人員和安全技術(shù)人員應(yīng)在場(chǎng)指導(dǎo)。

　　8. 【解析】D。掛鉤要堅(jiān)持“五不掛”，即起重或吊物質(zhì)量不明不掛，重心位置不清楚不掛，尖

　　棱利角和易滑工件無襯墊物不掛，吊具及配套工具不合格或報(bào)廢不掛，包裝松散捆綁不良不掛等。

　　9. 【解析】A。起重機(jī)械失落事故主要是發(fā)生在起升機(jī)構(gòu)取物纏繞系統(tǒng)中，如脫繩、脫鉤、斷繩

　　和斷鉤。每根起升鋼絲繩兩端的固定也十分重要，如鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈是否能保證在 2 圈以

　　上，是否有下降限位保護(hù)，鋼絲繩在卷筒裝置上的壓板固定及楔塊固定是否安全可靠。另外鋼絲繩脫槽

　　(脫離卷筒繩槽)或脫輪(脫離滑輪)，也會(huì)造成失落事故。

　　10. 【解析】A。造成吊裝繩破斷的主要原因有：吊鉤上吊裝繩夾角太大(>120°)，使吊裝繩上

　　的拉力超過極限值而拉斷;吊裝鋼絲繩品種規(guī)格選擇不當(dāng)，或仍使用已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩捆綁吊裝

　　重物，造成吊裝繩破斷;吊裝繩與重物之間接觸處無墊片等保護(hù)措施，造成棱角割斷鋼絲繩。