多項選擇題(每題 2 分。每題的備選項中，有 2 個或 2 個以上符合題意，至少有 1 個錯項，選錯，本題不得分;少選，所選的每個選項得 0.5 分)1.在生產(chǎn)環(huán)境中，生產(chǎn)性毒物有不同的存在形態(tài)。下列各項，受生產(chǎn)性毒物形態(tài)影響的有( )。A.空氣中毒物采樣方法的選擇B.防護措施的選擇C.毒物進入人體的途徑D.生產(chǎn)效率E.工作班次

　　答案：ABC

　　解析：本題考查的是生產(chǎn)性毒物的來源與存在形態(tài)。了解生產(chǎn)性毒物的存在形態(tài)，有助于研究毒物進入機體的途徑，發(fā)病的原因，且便于采取有效的防護措施，以及選擇車間空氣中有害物采樣方法。參見教材 P246。

　　2.按結(jié)構(gòu)形式，開口罩分為( )。A.上吸罩B.側(cè)吸罩C.中吸罩D.防護罩E.下吸罩

　　答案：ABE

　　解析：本題考查的是生產(chǎn)性毒物危害治理措施。按結(jié)構(gòu)形式，開口罩分為上吸罩、側(cè)吸罩和下吸罩。參見教材 P247。

　　3.生產(chǎn)過程的( )是解決毒物危害的根本途徑。A.凈化B.信息化C.密閉化D.潮濕化E.自動化

　　答案：CE

　　解析：本題考查的是生產(chǎn)性毒物危害治理措施。生產(chǎn)過程的密閉化、自動化是解決毒物危害的根本途徑。參見教材 P247。4.生產(chǎn)性毒物危害治理措施包括：密閉—通風(fēng)排毒系統(tǒng)、局部排氣罩、排出氣體的凈化。下列方法中，用于排出氣體凈化的有( )。

　　A.洗滌法

　　B.吸附法

　　C.袋濾法

　　D.輻射法

　　E.靜電法

　　答案：ABCE

　　解析：本題考查的是生產(chǎn)性毒物危害治理措施。排出氣體的凈化方法有洗滌法、吸附法、袋濾法、靜電法、燃燒法。參見教材 P248。

　　第六章一、單項選擇題

　　一、單項選擇題(每題 1 分。每題的備選項中，只有 1 個最符合題意)1.公路運輸事故主要包括碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火和碰撞固定物等類別。在公路交通行為中，相對交通強者的車輛側(cè)面部分與他方接觸的事故屬于( )。

　　A.碰撞事故

　　B.刮擦事故

　　C.碾壓事故

　　D.翻車事故答案：B

　　解析：刮擦指相對交通強者的車輛側(cè)面與他方接觸。若有強者正面的部分接觸即為碰撞。P254

　　2.對車輛轉(zhuǎn)向架側(cè)架、搖枕實行壽命管理，凡使用年限超過()年的配件全部報廢。

　　A.15B.20

　　C.25D.30

　　答案：C

　　解析：本題考查的是鐵路運輸事故主要類型與預(yù)防技術(shù)。對車輛轉(zhuǎn)向架側(cè)架、搖枕實行壽命

　　管理，凡使用年限超過 25 年的配件全部報廢。參見教材 P257。

　　3.鐵路機車沖突事故是鐵路行車事故的主要類型之一。下列安全隱患中，能直接導(dǎo)致機車沖突事故的是()。

　　A.機車車輛走行部構(gòu)件、輪對等限度超標

　　B.停留車輛未采取防溜措施導(dǎo)致車輛溜逸

　　C.調(diào)車作業(yè)人員違章跳車

　　D.線路及道岔限度超標

　　答案：B

　　解析：機車車輛沖突事故的主要隱患，車務(wù)方面主要是作業(yè)人員向占用線接入列車，向占用

　　區(qū)間發(fā)出列車，停留車輛未采取防溜措施導(dǎo)致車輛溜逸，違章調(diào)車作業(yè)等;機務(wù)方面主要是機車乘務(wù)員運行中擅自關(guān)閉“三項設(shè)備”盲目行車，作業(yè)中不認真確認信號盲目行車，區(qū)間非正常停車后再開時不按規(guī)定行車，停留機車不采取防溜措施。P257

　　4.()是系統(tǒng)的理解者和指令的發(fā)出及操作者，它是系統(tǒng)的核心，其他因素必須通過人才能起作用。

　　A.行人B.駕駛?cè)?/P>

　　C.乘客D.交警

　　答案：B

　　解析：本題考查的是道路交通安全基礎(chǔ)知識。駕駛?cè)耸窍到y(tǒng)的理解者和指令的發(fā)出者及操作

　　者，它是系統(tǒng)的核心，其他因素必須通過人才能起作用。參見教材 P260。

　　5.船舶遭受較強風(fēng)暴襲擊造成損失的事故為()。

　　A.浪損事故

　　B.不可抗力事故

　　C.自沉事故

　　D.風(fēng)災(zāi)事故

　　答案：D

　　解析：本題考查的是水路運輸事故主要類型與預(yù)防技術(shù)。風(fēng)災(zāi)事故是指船舶遭受較強風(fēng)暴襲

　　擊造成損失的事故。參見教材 P260。

　　6.交通安全設(shè)施是影響道路交通安全的重要因素，它能夠?qū)︸{駛?cè)撕推渌�交通參與者進行引導(dǎo)和約束，而且在車輛出行操控異常時有效地對車輛進行保護。交通安全設(shè)施主要有：交通標志、路面標線、護

　　欄、照明設(shè)施、視線誘導(dǎo)標、防眩設(shè)施、( )等。

　　A.收費設(shè)施 B.隔離柵

　　C.服務(wù)區(qū) D.通信設(shè)施

　　答案：B

　　解析：本題考查的是道路交通安全基礎(chǔ)知識。道路安全設(shè)施主要有：交通標志、路面標線、

　　護欄、隔離柵、照明設(shè)施、視線誘導(dǎo)標、防眩設(shè)施等。參見教材 P262。

　　7.設(shè)置道路交通標志的目的是給道路通行人員提供確切的信息，保證交通安全暢通。道路交通標志有警告標志、 禁令標志、指示標志、指路標志，以及( )。等A.旅游區(qū)標志、道路施工安全標志、輔助標志B.旅游區(qū)標志、道路施工禁行標志、輔助標志C.旅游區(qū)標志、道路施工安全標志、避險標志

　　D.旅游區(qū)標志、道路施工禁行標志、避險標志

　　答案：A

　　解析：交通標志有警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、道路施工安全

　　標志、輔助標志等。設(shè)置交通標志的目的是給道路通行人員提供確切的信息。P262

　　8.針對每側(cè)單輪胎的公路運輸車輛，單軸載重質(zhì)量超限的規(guī)定值為()。

　　A.6000kgB.8000kg

　　C.10000kgD.12000kg

　　答案：A

　　解析：

　　軸型代碼 軸類型限載質(zhì)量

　　1 單軸(每側(cè)單輪胎)6 噸

　　2 單軸(每側(cè)雙輪胎)10 噸

　　3 雙聯(lián)軸(每側(cè)單輪胎)10 噸

　　4 雙聯(lián)軸(每側(cè)各一單輪胎、雙輪胎)14 噸

　　5 雙聯(lián)軸(每側(cè)雙輪胎)18 噸

　　6 三聯(lián)軸(每側(cè)單輪胎)12 噸

　　7 三聯(lián)軸(每側(cè)雙輪胎)22 噸

　　9.路面狀況尤其是( )與交通事故的發(fā)生率密切相關(guān)。A.路面穩(wěn)定性B.表面平整度C.抗滑性D.剛度答案：C

　　解析：本題考查的是道路交通安全影響因素分析。路面狀況尤其是抗滑性與交通事故的發(fā)生率密切相關(guān)。參見教材 P263。

　　10.路側(cè)護欄能防止失控車輛沖出路外，碰撞路邊障礙物或其他設(shè)施，其設(shè)置主要以路側(cè)事故嚴重度為依據(jù)，間斷布設(shè)，下列不需布置安全護欄的是( )。

　　A.路堤填土高度為 2 米的路段

　　B.路側(cè)有河流、池塘等危險路段

　　C.路側(cè)有需要提供保護的結(jié)構(gòu)物D.互通立交進出口三角地帶及小半徑匝道外側(cè)答案：A

　　解析：本題考查的是道路交通安全技術(shù)措施。路側(cè)護欄能防止失控車輛沖出路外，碰撞路邊障礙物或其他設(shè)施，其設(shè)置主要以路側(cè)事故嚴重度為依據(jù)，間斷布設(shè)，具體布設(shè)地點為：路堤填土高度大于 3 米的路段;路側(cè)有河流、池塘等危險路段;路側(cè)有需要提供保護的結(jié)構(gòu)物;互通立交進出口三角地帶及小半徑匝道外側(cè);路側(cè)護欄最小設(shè)置長度為 70 米。參見教材 P265。