單項選擇題
1、車輛輪對內(nèi)側(cè)距離為( )mm。
A.1353±1
B.1353±2
C.1353±3
D.1353±4
2、車輪輪厚度客車≥25mm,貨車≥( )mm。
A.23
B.24
C.25
D.26
3、鐵路列車超速防護是對列車實際運行速度與( )進行比較。
A.列車理論速度
B.列車旅行速度
C.列車技術(shù)速度
D.列車最大安全速度
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4、鐵路運輸安全技術(shù)包括鐵路運輸安全設(shè)計技術(shù)、鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)和鐵路運輸事故救援技術(shù)。下列技術(shù),屬于鐵路運輸安全設(shè)計技術(shù)的是( )!2009年真題】
A.鐵路列車檢測
B.運輸設(shè)備的隔離和閉鎖
C.鐵路列車超速防護
D.鐵路列車探測系統(tǒng)
5、發(fā)生重大、大事故的基層單位,應(yīng)于事故發(fā)生后7日內(nèi)向鐵路局提出重大、大事故報告,鐵路局接到基層單位重大、大事故報告后( )日內(nèi)報送鐵道部重大、大事故調(diào)查處理報告。
A.5
B.7
C.10
D.14
6、線路遭到破壞,應(yīng)對事故地點前后各( )m線路質(zhì)量進行測量,對事故關(guān)系人員分別調(diào)查,檢查有關(guān)技術(shù)文件的編制、填寫情況,根據(jù)調(diào)查情況初步確定事故原因和責(zé)任。
A.80
B.100
C.120
D.150
7、航空公司中與運行密切相關(guān)的動態(tài)資源不包括( )。
A.機組
B.人員
C.航班
D.飛機
8、死亡3人以上屬于水運交通事故標準的( )。
A.重大事故
B.大事故
C.一般事故
D.特大事故
9、根據(jù)水運交通事故分級標準,20000總噸船舶發(fā)生死亡2人、直接經(jīng)濟損失達到200萬元的事故屬于( )事故!2009年真題】
A.特別重大
B.重大
C.大
D.一般
10、根據(jù)交通部交通安全委員會《關(guān)于報告船舶重大事故隱患的通知》的規(guī)定,下列違章行為屬嚴重違章行為的是( )!2009年真題】
A.搭建天線
B.操作人員疏忽嘹望
C.有問題不通報
D.違章追越
答案
1、
【正確答案】:C
【答案解析】:車輛輪對內(nèi)側(cè)距離為1353±3mm。參見教材P272。
2、
【正確答案】:A
【答案解析】:車輪輪厚度客車≥25mm,貨車≥23mm。參見教材P272。
3、
【正確答案】:D
【答案解析】:鐵路列車超速防護,是對列車實際速度和最大安全速度進行比較,當(dāng)出現(xiàn)超速時,實施安全制動。參見教材P273。
4、
【正確答案】:B
【答案解析】:參見教材P273。常用的鐵路運輸安全設(shè)計技術(shù)方法有強化運輸設(shè)備的安全性、隔離、閉鎖等等。
5、
【正確答案】:B
【答案解析】:發(fā)生重大、大事故的基層單位,應(yīng)于事故發(fā)生后7日內(nèi)向鐵路局提出重大、大事故報告,鐵路局接到基層單位重大、大事故報告后7日內(nèi)報送鐵道部重大、大事故調(diào)查處理報告。參見教材P274。
6、
【正確答案】:B
【答案解析】:線路遭到破壞,則對事故地點前后各100m線路質(zhì)量進行測量,對事故關(guān)系人員分別調(diào)查,檢查有關(guān)技術(shù)文件的編制、填寫情況,根據(jù)調(diào)查情況初步確定事故原因和責(zé)任。參見教材P274。
7、
【正確答案】:B
【答案解析】:控制航空公司中飛機、航班、機組這3種與運行密切相關(guān)的動態(tài)資源,使航班在整個運行周期內(nèi)能最安全、最有效地利用資源,以達到提高生產(chǎn)力和降低運行成本的目的。參見教材P278。
8、
【正確答案】:A
【答案解析】:死亡3人以上屬于水運交通事故標準的重大事故。參見教材P288,表6-2。
9、
【正確答案】:B
【答案解析】:參見教材P288。表6-2。
10、
【正確答案】:D
【答案解析】:參見教材P289。嚴重違反安全航行和防火規(guī)定,船舶超載、超速,違章追越,違章?lián)尯降取?/P>
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