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單項(xiàng)選擇題
1、路側(cè)護(hù)欄最小設(shè)置長(zhǎng)度為( )m。
A.50
B.70
C.90
D.100
2、公路運(yùn)輸事故經(jīng)常發(fā)生,嚴(yán)重危害生命和財(cái)產(chǎn)安全。公路運(yùn)輸事故按其嚴(yán)重程度分為( )類!2012年真題】
A.3
B.4
C.5
D.6
3、( )是指列車以調(diào)車方式進(jìn)行摘掛或轉(zhuǎn)線而發(fā)生的事故。
A.調(diào)車事故
B.調(diào)轉(zhuǎn)事故
C.調(diào)線偏差
D.調(diào)車偏差
4、鐵路車站應(yīng)加強(qiáng)停留機(jī)車車輛的防溜措施。編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線意外線路上停留車輛,應(yīng)將車輛連掛在一起,并須( )!2009年真題】
A.擰緊兩端車輛的手制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋牢固固定
B.有專門人員看管
C.關(guān)掉機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)
D.定時(shí)檢查
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5、防止機(jī)車車輛傷害事故的安全措施中規(guī)定,班中嚴(yán)格遵章作業(yè),線上施工作業(yè)確保( )人以上,加強(qiáng)安全防護(hù),來(lái)車按規(guī)定提前下道。
A.2
B.4
C.6
D.10
6、擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上,造成停航或損害的事故。擱淺事故的等級(jí)按照擱淺造成的停航時(shí)間確定:停航在24h以上7d以內(nèi)的,確定為( )!2011年真題】
A.輕微事故
B.一般事故
C.大事故
D.重大事故
7、影響民航安全的因素不包括下列( )。
A.人員因素
B.設(shè)備因素
C.管理因素
D.監(jiān)控因素
8、( )航空公司運(yùn)行控制中心的工作人員,任務(wù)是合理組織運(yùn)行計(jì)劃,不間斷監(jiān)控公司所有營(yíng)運(yùn)中的航空器的狀態(tài),及時(shí)向機(jī)組提供信息、忠告、建議。
A.航空保安人員
B.地勤人員
C.飛行派遣員
D.客艙乘務(wù)人員
9、( )是一種機(jī)載設(shè)備,它能幫助飛行員監(jiān)視附近的空域,從而防止空中相撞事故的發(fā)生。
A.空港環(huán)境監(jiān)控與檢測(cè)系統(tǒng)
B.近地警告系統(tǒng)
C.空中交通警戒與防撞系統(tǒng)
D.黑匣子
10、某航空地面事故,造成人員死亡10人。此事故屬于( )。
A.特別重大航空地面事故
B.重大航空地面事故
C.一般航空地面事故
D.嚴(yán)重航空地面事故
11、根據(jù)水運(yùn)交通事故分級(jí)標(biāo)準(zhǔn),20000總噸船舶發(fā)生死亡2人、直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到200萬(wàn)元的事故屬于( )事故!2009年真題】
A.特別重大
B.重大
C.大
D.一般
12、交通部交通安全委員會(huì)制定的《關(guān)于報(bào)告船舶重大事故隱患的通知》規(guī)定,嚴(yán)重違章包括:嚴(yán)重違反安全航行和防火規(guī)定、超載及超速、違章追越、違章?lián)尯、違章?lián)尣邸⑦`章明火作業(yè)、違章裝載及運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物、( )等!2012年真題】
A.違章搭建天線
B.違章裝卸作業(yè)
C.有問(wèn)題不通報(bào)
D.違反交通管制規(guī)定
13、船舶海上航行定位方法,按照參照目標(biāo)可分為( )兩種。
A.岸基定位和星基定位
B.岸基定位和雷達(dá)定位
C.地理定位和星基定位
D.雷達(dá)定位和地理定位
14、目前國(guó)際危險(xiǎn)貨物海運(yùn)量占海運(yùn)貨物總量的比例是( )。
A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
15、在公路運(yùn)輸事故中,針對(duì)交通肇事者的車輛正面部分與他方接觸的事故為( )!2013年真題】
A.碰撞
B.刮蹭
C.碾壓
D.翻車
16、交通安全設(shè)施是影響道路交通安全的重要因素,它能夠?qū)︸{駛?cè)撕推渌煌▍⑴c者進(jìn)行引導(dǎo)和約束,而且在車輛出行操控異常時(shí)有效地對(duì)車輛進(jìn)行保護(hù)。交通安全設(shè)施主要有:交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、護(hù)欄、照明設(shè)施、視線誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施、( )等!2013年真題】
A.收費(fèi)設(shè)施
B.隔離柵
C.服務(wù)區(qū)
D.通信設(shè)施
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