.描述火災的基本概念及參數(shù)通常有：閃燃、陰燃、爆燃、自燃、閃點、燃點、自燃點等。下列關于火災參數(shù)的說法中，正確的有()。

　　A.—般愔況下閃點越低，火災危險性越大

　　B.固睞可燃物粉碎越細，其自燃點越高

　　C.一般愔況下燃點越低，火災危險性越小

　　D.液睞可燃物受熱分解祈出的可燃氣睞越多，其自燃點越低

　　E.—般愔況下，密度也大，閃點越高且自燃點越低

　　【答案】ADE

　　【解析】本題考查的是火災。選項B固體可燃物粉碎越細，其自燃點越低，選項C燃點越低，火災危險越高。密度愈大，閃點愈高，而引燃溫度卻越低。參見教材P342。

　　1.防火防爆技術主要包括：控制可燃物、控制助燃物、控制點火源。下列安全措施中，尾于控制點火源技術的有()。

　　A.生產(chǎn)場所采用防爆型電氣設備

　　B.采閑防爆泄壓裝置

　　C.生產(chǎn)場所采取防靜電措施

　　D.關閉容器或管道的閥門

　　E.提高空氣濕度防止靜電產(chǎn)生

　　【答案】ACE

　　【解析】本題考查的是防火防爆措施。消除點火源能引發(fā)軎故的點火源有明火、高溫表面、沖擊、摩擦、自燃、發(fā)熱、電氣火花、靜電火花、化學反應熱、光線照射等。具體的做法有：(1)控制明火和高溫表面; (2)防止摩擦和撞擊產(chǎn)生火花;(3)火災爆炸危險場所采用防爆電氣設備避免電氣火花。參見教材P429。

　　2.爆炸造成的后果大多非常嚴重，在化工生產(chǎn)作業(yè)中，爆炸不僅會使生產(chǎn)設備遭受損失，而且使建筑物破壞，其至致人死亡。因此，科學防爆是非常重要的一項工作。防止可燃氣體爆炸的一般原則有()。

　　A.防止可燃氣向空氣中泄漏

　　B.控制混合氣體中的可燃物含量處在爆炸極限以外

　　C.減弱爆炸壓力和沖擊波對人員、設備和建筑的損壞

　　D.使用惰性氣體取代空氣

　　E.用惰性氣體沖淡泄漏的可燃氣體

　　【答案】ABD

　　【解析】本題考查的是爆炸控制。防止爆炸的一般原則：一是控制混合氣體中的可燃物含量處在爆炸極限以外;二是使用惰性氣體取代空氣;三是使氧氣濃度處于其極限值以下。為此應防止可燃氣向空氣中泄漏，或防止空氣進入可燃氣體中;控制、監(jiān)視混合氣體各組分濃度;裝設報警裝置和設施。參見教材P212。

　　3.根據(jù)輸送介質特性和生產(chǎn)工藝的不同，有害氣體可采用不同的方法凈化，有害氣體凈化的主要方法有()。

　　A.洗滌發(fā)

　　B.吸附法

　　C.離心法

　　D.燃燒法

　　E.掩埋法

　　【答案】ABD

　　【解析】本題考查的是生產(chǎn)性毒物危害治理措施。有害氣體凈化方法大致分為洗滌法、吸附法、袋濾法、靜電法、燃燒法和高空排放法。參見教材P247。

　　4.公路運輸事故多發(fā)，加強事故預防尤為重要。目前，公路運輸事故預防技術包括人為因素控制、車輛因素控制、道路因素控制、道路交通安全管理和智能交通運輸系統(tǒng)的使用。下列采取的預防公路運輸事故的技術中，正確的有()。

　　A.改變和抑制交通參與者的異常行為

　　B.加強車輛檢測和維護

　　C.在夜間易出事故的路段增設“凹下路標”和照明設備

　　D.科學控制道路進、出口

　　E.制定災害氣候條件下的交通管制預案

　　【答案】ABDE

　　【解析】本題考查的是公路運輸事故預防技術。改善和提高道路通行環(huán)境，夜間易出事的路段應增設“凸起路標”和照明設備。參見教材P255。

　　5.道路交通安全設施對于保障行車安全、減輕潛在事故嚴重程度起重要作用，道路交通安全設施包括()。

　　A.交通標志

　　B.路面標線

　　C.護欄

　　D.隔離柵

　　E.路側行道樹

　　【答案】ABCD

　　【解析】本題考查的是道路交通安全設施。交通安全設施包括：交通標志、路面標線、護欄、隔離柵、照明設備、視線誘導標、防眩設施等。參見教材P262。

　　三、選作部分：分為四組，任選一組作答，每組10個單項選擇題，每題1分，每題的備選項中，只有1個符合題意.

　　(一)礦山安全技術

　　6.礦井機械通風是為了向并下輸送足夠的新鮮空氣，稀釋有毒有害氣體，排除礦塵，保持良好的工作環(huán)境，根據(jù)主要的通風機的工作方法，通風方式可分為()。

　　A.中央式、對角式、混合式

　　B.抽出式、壓入式、壓軸混合式

　　C.主扇通風、輔扇通風、局扇通風

　　D.繞道式、引流式、隔離式

　　【答案】B

　　【解析】本題考查的是地下礦山通風技術。根據(jù)主要通風機的工作方法，地下礦山通風方式分為抽出式、壓人式和壓抽泯合式。參見教材P304。

　　7.煤礦發(fā)生煤(巖)與瓦斯突出事故時，需要及時采取相應的防護措施，下列關于瓦斯突出事故防護措施的說法中，錯誤的是()

　　A.應加強電氣設備處的通風

　　B.不得停風和反風，防止風流紊亂擴大災愔

　　C.瓦斯突出引起火災時，要采取綜合滅火或惰性氣體滅火

　　D.運行的設備要停電，防止產(chǎn)生火花引起爆炸

　　【答案】D

　　【解析】本題考查的是瓦斯的噴出及預防。

　　(1)發(fā)生煤與瓦斯突出事故，不得停風和反風，防止風流紊亂擴大災愔。如果通風系統(tǒng)及設施被破壞，應設置風障、臨時風□及安裝局部通風機恢復通風。

　　(2)發(fā)生煤與瓦斯突出事故時，要根據(jù)幷下實際愔況加強通風，特別要加強電氣設備處的通風，做到運行的設備不停電，停運的設備不送電，防止產(chǎn)生火花引起爆炸。

　　(3)瓦斯突出引起火災時，要采閑綜合滅火或惰氣滅火。

　　(4)小隊在處理突出事故時，檢查礦燈，要設專人定時定點用100%瓦斯測定器檢查瓦斯?jié)舛�，設立安全崗哨。

　　(5)處理巖石與二氧化碳突出事故時，除嚴格執(zhí)行處理煤與瓦斯突出事故各項規(guī)定外，還必須對災區(qū)加大風重，迅速搶救遇險人員。礦山防護隊進入災區(qū)時，要默好防護眼鏡。參見教材P313。

　　8.做好井巷支護是防止地壓災害的有效措施之一。一般來說，斷層破碎帶、節(jié)理裂隙較發(fā)育巖層、軟弱層巖、遇水碎脹或泥化巖層、揭露后易風化巖層都需要加強支護，對于軟弱巖層巷道，最有效的支護方式()。

　　A.預制混凝土支護

　　B.木支架支護

　　C.金屬支架支護

　　D.錨桿支護

　　【答案】A

　　【解析】本題考查的是礦(地)壓災害及防治技術。對于軟巖巷道支護，最有效的支護形式是混凝土或鋼筋混凝土支護，能夠迅速控制變形，保證巷道安全。參見教材P314。

　　9.地下礦山發(fā)生火災時，有多種控制措施與救護方法，下列控制措施與救護方法中，不符合地下礦山火災事故防護的基本技術原則的是()

　　A.控制煙霧薆延，不危及并下人員的安全

　　B.防止火災擴大，避免引起瓦斯和煤塵爆炸

　　C.停止全礦通風，避免火災薆延造成災害

　　D.防止火風壓引起風流逆轉而造成危害

　　【答案】C

　　【解析】本題考查的是礦山火災及防治技術。處理地下礦山火災軎故時，應遵循以下基本技術原則：控制煙霧的薆延，不危及并下人員的安全;防止火災擴大;防止引起瓦斯、煤塵爆炸;防止火風壓引起風流逆轉而造成危害;保證救災人員的安全，并有利于搶救遇險人員;創(chuàng)造有利的滅火條件。參見教材P319。

　　10.水害是金屬*金屬地下礦山最主要的災害之一，因此，礦井需要具備足夠的排水能力，井下主要排水設備至少應有同類型的3臺泵組成，工作泵排出一晝夜的正常涌水重所需時間不得大于 ().

　　A.12h

　　B.20h

　　C.24h

　　D.48h

　　【答案】B

　　【解析】本題考查的是水害及其防治技術。工作水泵的能力，應能在20h內排出地下礦山24h的正常涌水重(包括充填水和其他用水)。參見教材P323。