51.對( )輻射的防護(hù)，是直接減少源的輻射、屏蔽輻射源、采取個(gè)人防護(hù)及執(zhí)行

　　安全規(guī)則。

　　A.高頻電磁場

　　B.微波

　　C.紅外線

　　D.紫外線

　　52.激光對人體的危害主要是由它的熱效應(yīng)和( )造成的。

　　A.電效應(yīng)

　　B.光化學(xué)效應(yīng)

　　C.磁效應(yīng)

　　D.光電效應(yīng)

　　53.對于高溫作業(yè)，首先應(yīng)合理設(shè)計(jì)工業(yè)流程，改進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備和操作方法，這是改善高溫作業(yè)條件的根本措施。以下不正確的高溫作業(yè)防護(hù)措施是( )。

　　A.生產(chǎn)自動(dòng)化

　　B.開放或半開放作業(yè)

　　C.隔熱、通風(fēng)降溫

　　D.在夏季主導(dǎo)風(fēng)向上風(fēng)側(cè)隔離熱源

　　54.下列選項(xiàng)中，電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的主要隱患不包括( )。

　　A.接觸網(wǎng)網(wǎng)下作業(yè)帶電違章作業(yè)

　　B.作業(yè)防護(hù)不到位，不按規(guī)定加裝地線

　　C.電力機(jī)車錯(cuò)誤進(jìn)入停電檢修作業(yè)區(qū)

　　D.電化區(qū)段作業(yè)安全意識(shí)不強(qiáng)

　　55.《機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件》中規(guī)定，救護(hù)車的車身應(yīng)為白色，標(biāo)志燈具為( )。

　　A.紅色回轉(zhuǎn)式

　　B. 藍(lán)色回轉(zhuǎn)式

　　C.紫色回轉(zhuǎn)式

　　D.紅褐色回轉(zhuǎn)式

　　56.客運(yùn)班車、旅游客車應(yīng)當(dāng)按照( )交通行政主管部門批準(zhǔn)的線路、站點(diǎn)和班次運(yùn)行，不得擅自變更或者停運(yùn)。

　　A.市級(jí)以上人民政府

　　B.縣級(jí)以上人民政府

　　C.省、自治區(qū)、直轄市人民政府D.各地人民政府

　　57.公路的超限運(yùn)輸車輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運(yùn)輸車輛：車輛單軸每側(cè)雙輪胎載質(zhì)量10000kg，單車、半掛車、全掛車車貨總質(zhì)量40000k9以上，車貨總高度從地面算起4m以上、車貨總長18m以上、車貨總寬度( )m以上。

　　A.2.0

　　B.2.5

　　C.2.8

　　D.3.0

　　58.道路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》、《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。道路的路側(cè)護(hù)欄能防止失控車輛沖出路外，碰撞路邊障礙物或其他設(shè)施，其設(shè)置主要以( )為依據(jù)。

　　A.路側(cè)事故嚴(yán)重度

　　B.道路等級(jí)

　　C.道路是否穿越村鎮(zhèn)

　　D.道路線型

　　59.發(fā)生道路交通事故后，要進(jìn)行現(xiàn)場的保護(hù)，在來車方向距離事故現(xiàn)場( )m處設(shè)立警告標(biāo)志，防止其他車輛進(jìn)入事故現(xiàn)場。

　　A.40

　　B.60

　　C.80

　　D.100

　　60.對列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置的機(jī)車運(yùn)行資料進(jìn)行分析，日常分析是按( )相關(guān)規(guī)定，對列車操縱、行車安全、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化等問題進(jìn)行分析。

　　A.鐵道部

　　B.鐵路局

　　C.安監(jiān)部門

　　D.公安局