1.屬于集中聯(lián)鎖設(shè)備是(　)。

　　A.繼電聯(lián)鎖

　　B.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖

　　C.臂板電鎖器聯(lián)鎖

　　D.色燈電鎖器聯(lián)鎖

　　E.機(jī)車電鎖器聯(lián)鎖

　　2.影響鐵路運(yùn)輸安全的人員因素中，鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)外人員主要包括(　)。

　　A.旅客

　　B.機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T

　　C.安監(jiān)管理人員

　　D.貨主

　　E.工務(wù)人員

　　3.運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)人員主要指(　)等部門的各級(jí)管理人員和工作人員。

　　A.車務(wù)

　　B.機(jī)務(wù)

　　C.安監(jiān)

　　D.貨運(yùn)

　　E.機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T

　　4.行車事故救援的基本原則有(　)。

　　A.以最短的時(shí)間修復(fù)機(jī)車車輛，修復(fù)線路

　　B.保證鐵路正線、車站咽喉道岔的迅速開通

　　C.使鐵路運(yùn)輸暢通

　　D.減少事故對(duì)整個(gè)鐵路運(yùn)輸?shù)母蓴_和影響，將事故損失降到最低限度

　　E.進(jìn)行事故處理

　　5.鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)有(　)等。

　　A.鐵路列車檢測(cè)

　　B.鐵路列車超速防護(hù)

　　C.鐵路車輛探測(cè)系統(tǒng)

　　D.鐵路鐵軌檢查

　　E.鐵路列車晚點(diǎn)準(zhǔn)備

　　6.鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)措施包括(　)。

　　A.鐵路運(yùn)輸安全施工技術(shù)

　　B.鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)

　　C.鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)

　　D.鐵路運(yùn)輸事故評(píng)價(jià)技術(shù)

　　E.鐵路運(yùn)輸事故救援技術(shù)

　　7.旅客列車分為(　)。

　　A.直達(dá)旅客列車

　　B.直達(dá)特快旅客列車

　　C.快速旅客列車

　　D.普通旅客列車

　　E.中速旅客列車

　　8.鐵路線路分為(　)。

　　A.段管線

　　B.正線

　　C.副線

　　D.岔線

　　E.特別用途線

　　9.民用航空運(yùn)行控制系統(tǒng)的功能板塊包括(　)。

　　A.飛行計(jì)劃系統(tǒng)

　　B.機(jī)組管理

　　C.載重平衡計(jì)劃

　　D.飛行跟蹤系統(tǒng)

　　E.靜態(tài)控制系統(tǒng)

　　10.保障航空安全的基本要素包括(　)。

　　A.科學(xué)的組織管理

　　B.適航的航空器

　　C.安全的交通運(yùn)行

　　D.優(yōu)秀的飛行人員

　　E.無暴力干擾的運(yùn)行環(huán)境

　　11.飛行機(jī)組成員的主要職責(zé)有(　)。

　　A.每一機(jī)組成員必須明確緊急時(shí)必須執(zhí)行的任務(wù)

　　B.客艙乘務(wù)員要在航空技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定上完成客艙安全所需要的各項(xiàng)“軟件”工作

　　C.起飛前檢查應(yīng)急設(shè)備處于立即可用狀態(tài)

　　D.保證落實(shí)飛行任務(wù)機(jī)組人數(shù)配額標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

　　E.機(jī)長必須保證在飛行中有緊急情況時(shí)，指示所有機(jī)上人員采取適合當(dāng)時(shí)情況的應(yīng)急措施

　　12.危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志由(　)組成。

　　A.包裝

　　B.圖案標(biāo)志

　　C.標(biāo)記

　　D.貨單

　　E.標(biāo)牌

　　13.我國當(dāng)前加入的涉及船舶與船員管理的公約有(　)。

　　A.《國際船舶載重線公約》

　　B.《國際海員培訓(xùn)、發(fā)證、值班標(biāo)準(zhǔn)公約》

　　C.《聯(lián)合國海洋公約法》

　　D.《國際海上人命安全公約》

　　E.《國際航行船舶進(jìn)出口岸檢查公約》