1、從事易燃易爆作業(yè)的人員應(yīng)穿(　)，以防靜電危害。

　　A、合成纖維工作服

　　B、防油污工作服

　　C、含金屬纖維的棉布工作服

　　D、普通工作服

　　2、安全操作水平與情緒激動(dòng)水平有密切的關(guān)系，從事復(fù)雜的勞動(dòng)和從事快速緊張的勞動(dòng)，人處于較高的情緒激動(dòng)水平，有利于人體安全操作和發(fā)揮勞動(dòng)效率。 ( )

　　A、對(duì)

　　B、錯(cuò)

　　3、如果鍋爐發(fā)生嚴(yán)重滿(mǎn)水事故時(shí)應(yīng)采取(　)的措施。

　　A、將自動(dòng)給水改為手動(dòng)

　　B、關(guān)閉給水閥門(mén)

　　C、減少燃料和送風(fēng)

　　D、緊急停爐

　　4、列車(chē)中，連續(xù)連掛的關(guān)門(mén)車(chē)不得超過(guò)2輛。 ( )

　　A、對(duì)

　　B、錯(cuò)

　　5、客運(yùn)班車(chē)、旅游客車(chē)應(yīng)當(dāng)按照縣級(jí)以上人民政府交通行政主管部門(mén)批準(zhǔn)的( )和( )運(yùn)行，不得擅自變更或者停運(yùn)。

　　A、線路

　　B、站點(diǎn)

　　C、班次

　　D、人數(shù)

　　6、安全人機(jī)工程是研究(　)的安全本質(zhì)，并使三者在安全上達(dá)到最佳匹配，以確保系統(tǒng)高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一門(mén)應(yīng)用科學(xué)。

　　A、人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)

　　B、人機(jī)管理系統(tǒng)

　　C、人、環(huán)境系統(tǒng)、管理系統(tǒng)

　　D、機(jī)、環(huán)境系統(tǒng)、管理系統(tǒng)

　　7、行車(chē)事故責(zé)任判定的基本原則。

　　8、危險(xiǎn)化學(xué)品存在的主要危險(xiǎn)有(　)。

　　A、火災(zāi)、爆炸、中毒、窒息及污染環(huán)境

　　B、火災(zāi)、爆炸、中毒、腐蝕及污染環(huán)境

　　C、火災(zāi)、爆炸、感染、腐蝕及污染環(huán)境

　　D、火災(zāi)、失效、中毒、腐蝕及污染環(huán)境

　　9、造成操作失誤就是操作者的責(zé)任。 ( )

　　A、對(duì)

　　B、錯(cuò)

　　10、根據(jù)國(guó)際民航組織的有關(guān)規(guī)定，國(guó)際民航組織的各成員國(guó)要盡最大努力與( )保持一致，盡量采納( )以完善本國(guó)航空法規(guī)。

　　1、C

　　2、B

　　3、B

　　4、A

　　5、A B C

　　6、A

　　7、答題要點(diǎn)：

　　行車(chē)事故事故責(zé)任依次劃分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和無(wú)責(zé)任。重大事故由鐵路局調(diào)查判定，報(bào)鐵道部審查批復(fù);大事故由鐵路局調(diào)查判定，并報(bào)告鐵道部備案;險(xiǎn)性事故和一般事故由發(fā)生事故的鐵路分局或單位調(diào)查判定。

　　8、B

　　9、B

　　10、“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)” “建議措施”