2016年安全工程師生產(chǎn)技術(shù)同步習題第六章

　　1.編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)不得超過現(xiàn)車總輛數(shù)的(　)。

　　A.6% 　　　　　 B.8%

　　C.10% 　　　　　D.12%

　　『正確答案』A

　　2.鐵路事故判定的基本原則有(　)。

　　A.事故責任依次分為全部責任、主要責任、次要責任和無責任

　　B.重大事故由鐵路局調(diào)查判定，報鐵道部審查批復

　　C.大事故由鐵路局調(diào)查判定，并報鐵道部備案

　　D.險性事故由鐵路局調(diào)查判定，并報鐵道部備案

　　E.一般事故由發(fā)生事故的鐵路分局或單位調(diào)查判定

　　『正確答案』ABCE

　　3.鐵路局接到基層單位重大、大事故報告后(　)日內(nèi)報送鐵路部重大、大事故調(diào)查處理報告

　　A.3　　　　　　B.5

　　C.7　　　　　　D.15

　　『正確答案』C

　　3.在電氣化鐵路上，道口通路兩面應設限界架，其通過高度不得超過(　)m。

　　A.3.5　　　　　B.4.0

　　C.4.2　　　　　D.4.5

　　『正確答案』D

　　4.鐵路列車應按(　)的規(guī)定及列車編組計劃和列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、質(zhì)量或長度編組。

　　A.鐵路技術(shù)管理規(guī)程　　　B.鐵路行車組織規(guī)則

　　C.鐵路車站工作細則　　　C.鐵路貨運管理規(guī)則

　　『正確答案』A

　　5.根據(jù)《機車乘務人員一次乘務作業(yè)程序標準》的規(guī)定，擔任夜間乘務工作并一次連續(xù)工作時間超過(　)h的乘務人員，必須實行班前待乘休息制度。

　　A.4　　B.6　　C.8　　D.10

　　『正確答案』B

　　6.鐵路列車高速運行下，輪對的軸溫會因摩擦升溫，造成燃軸、切軸事故的發(fā)生。為保證鐵路行車的安全，在鐵路干線上，應設紅外線軸溫探測網(wǎng)，軸溫探測站的間距一般按(　)km設置。

　　A.10　　　　　B.20

　　C.30　　　　　D.40

　　『正確答案』C

　　7.鐵路運行機車上必須安裝機車信號、列車無線調(diào)度電話和(　)，簡稱“三項設備”。

　　A.列車運行監(jiān)控記錄裝置　　B.列車超速防護設備

　　C.軸溫探測設備　　　　　　D.列車應急救護設備

　　『正確答案』A

　　8.鐵路運輸安全技術(shù)包括鐵路運輸安全設計技術(shù)、鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)和鐵路運輸事故救援技術(shù)。下列技術(shù)，屬于鐵路運輸安全設計技術(shù)的是(　)。

　　A.鐵路列車檢測　　　　B.運輸設備的隔離和閉鎖

　　C.鐵路列車超速防護　　D.鐵路列車探測系統(tǒng)

　　『正確答案』B

　　1.根據(jù)水運交通事故分級標準，20000總噸船舶發(fā)生死亡2人、直接經(jīng)濟損失達到200萬元的事故屬于(　)事故。

　　A.特別重大　　B.重大

　　C.大　　　　　D.一般

　　『正確答案』B

　　2.船舶運輸中的重大件貨物是指尺寸超長、體積過大或(　)的貨物。

　　A.超過船艙尺寸

　　B.密度過大

　　C.形狀不規(guī)則

　　D.質(zhì)量過大

　　『正確答案』D

　　3.船舶海上航行定位方法，按照參照目標可分為(　)兩種。

　　A.岸基定位和星基定位

　　B.岸基定位和雷達定位

　　C.地理定位和星基定位

　　D.雷達定位和地理定位

　　『正確答案』A

　　4.根據(jù)交通部交通安全委員會《關(guān)于報告船舶重大事故隱患的通知》的規(guī)定，下列違章行為屬嚴重違章行為的是(　)。

　　A.搭建天線

　　B.操作人員疏忽嘹望

　　C.有問題不通報

　　D.違章追越

　　『正確答案』D