2016年注冊安全工程師試題生產(chǎn)技術章節(jié)測試題第四章

　　一、單選題

　　1、機械設計者應該保證當機械發(fā)生故障時不出危險，這種安全措施稱為( )。

　　A. 機器安全布置 B. 機械定位安全 C.機械失效安全 D. 機器安全管理

　　2、在全自動化人機系統(tǒng)中，( )。

　　A. 以人為主體 B. 以機為主體 C.人機共體 D.人機功能分配

　　3、下列關于視覺的運動規(guī)律，不正確的是( )。

　　A. 眼睛的水平運動比垂直運動快

　　B. 視線運動的順序習慣于從左到右，從上到下，順時針進行

　　C. 對物體尺寸和比例的估計，垂直方向比水平方向準確、迅速

　　D. 當眼睛偏離視中心時，在偏離距離相同的情況下，觀察率優(yōu)先的順序是左上、右上、左下、右下

　　4、人體各種感覺中，反應時間最短是( )。

　　A.觸覺 B.視覺 C.聽覺 D.嗅覺

　　5、人體耗氧量屬于人體特性參數(shù)中的()。

　　A. 靜態(tài)參數(shù) B. 動態(tài)參數(shù) C. 生理學參數(shù) D. 生物力學參數(shù)

　　6、評價勞動強度大小的主要指標有( )。

　　A. 能量代謝率、耗氧量、勞動時間

　　B. 耗氧量、心率、生物力學參數(shù)

　　C. 能量代謝率、工作環(huán)境、心率

　　D. 能量消耗、耗氧量、心率

　　7、當勞動強度指數(shù)I為18時，體力勞動強度為()。

　　A. Ⅰ級 B. Ⅱ級 C. Ⅲ級 D. Ⅳ級

　　8、下列不正確的敘述是( )。

　　A. 腦電圖分析法已成功地用于追蹤人體坐姿操作，如對車輛駕駛人員的疲勞研究

　　B. 如果人全身乏力、疲倦，則握力和肌耐力則有所下降

　　C. 測定勞動者的精神集中程度、視覺感知的準確性和運動反應的速度等可以判斷人體的疲勞

　　D. 連續(xù)拍攝人體動作的變化不能確定人體疲勞的程度

　　9、影響人的安全行為的心理因素有( )。

　　A. 能力、氣質、性格、情緒、意志等

　　B. 能力、社會知覺、氣質、性格、價值觀、等

　　C 能力、意志、風俗、時尚等

　　D. 光亮、氣溫、氣壓、空氣氧含量等

　　10、人體各種能力的總和構成人的()。

　　A.觀察力 B.思維能力 C.記憶力 D. 智力

　　11.以下事故原因中，不屬于人機系統(tǒng)常見事故原因的是( )。

　　A. 設備在使用過程中由于磨損、老化 B. 機械設備先天性潛在危險

　　C. 職工安全培訓不到位 D. 人的不安全行為

　　12、故障診斷模型中，St(f)是()，M(f)是()，X(f)是()，機器或設備在正常工作時，M(f)=()。

　　A. 故障機理傳遞函數(shù)、異常模式(模型)向量、設備狀態(tài)向量、0.5

　　B. 載荷(應力)向量、故障機理傳遞函數(shù)、設備狀態(tài)向量、1

　　C. 設備狀態(tài)向量、載荷或應力向量、故障機理傳遞函數(shù)、0.5

　　D. 載荷(應力)向量、異常模式(模型)向量、設備狀態(tài)向量、1

　　13、故障診斷實施過程是故障診斷的中心工作，它可以分為如下四個基本步驟( )。

　　A. 故障文檔庫建立、特征提取、狀態(tài)識別、診斷決策

　　B. 信號檢測、信號處理、狀態(tài)監(jiān)測、診斷決策

　　C. 信號檢測、信號處理、狀態(tài)識別、診斷決策

　　D. 故障文檔庫建立、狀態(tài)監(jiān)測、狀態(tài)識別、診斷決策：

　　14、廣義故障診斷中的兩個有機組成部分是( )。

　　A. 信號檢測與狀態(tài)監(jiān)測

　　B. 信號處理與狀態(tài)監(jiān)測

　　C. 振動監(jiān)測與狀態(tài)監(jiān)測

　　D. 故障診斷與狀態(tài)監(jiān)測

　　15、機械的可靠性是指系統(tǒng)或機械在( )內，完成規(guī)定功能的能力。

　　A. 使用條件和時間

　　B. 規(guī)定的條件

　　C. 規(guī)定的環(huán)境條件

　　D. 規(guī)定的條件和時間

　　16、某廠生產(chǎn)的1000個產(chǎn)品，在運行5000小時后，發(fā)現(xiàn)有100個產(chǎn)品出現(xiàn)故障，則該產(chǎn)品

　　的故障率約為( )

　　A. 10/106h B. 12/106h C. 20/106h D. 22/106h

　　17、下列說法中，不正確的說法是( )。

　　A. 可靠性預計的目的是為可靠性設計選擇最佳設計方案提供可靠依據(jù)

　　B. 串聯(lián)系統(tǒng)中單元數(shù)越多，則系統(tǒng)的可靠性越高

　　C. 并系統(tǒng)中單元數(shù)越多，則系統(tǒng)的可靠性越高

　　D. 任何一個串并聯(lián)系統(tǒng)總可以看成是由一些串聯(lián)式和并聯(lián)式子系統(tǒng)組合而成

　　18、所謂可達性是指檢修人員接近產(chǎn)品故障部位進行檢查、修理操作、插入工具和更換零件等維修作業(yè)的( )。

　　A. 維修的可能性

　　B. 標準化程度

　　C. 難易程度

　　D. 可靠性

　　19.安全人機功能分配研究的意義是：利用人與機器的特點，為作業(yè)中的人與機器安排不同的任務形式、難度和任務量，人機工程學研究人機功能分配的目的是( )。

　　A.充分發(fā)揮機器的效用 B.最大限度地發(fā)揮人的潛力

　　C.改進機器以便使之適應人的作業(yè)需要 D.提高人機系統(tǒng)的效率和安全性

　　20、下列原則中，不屬于人機系統(tǒng)可靠性設計基本原則的是( )。

　　A. 結構安全設計原則

　　B. 高可靠性組成單元要素原則

　　C. 標準化原則

　　D. 預測和預防的原則

　　E. 技術經(jīng)濟性原則

　　21、從人機系統(tǒng)的整體可靠性出發(fā)，合理確定人與機械的功能分配，從而設計出經(jīng)濟可靠的人機系統(tǒng)，稱為( )。

　　A. 高可靠性方式原則

　　B. 系統(tǒng)的整體可靠性原則

　　C. 具有安全余度的設計原則

　　D. 人機功能分配原則

　　22、人機系統(tǒng)的任何活動實質上是( )的傳遞和交換。

　　A. 信息、能量

　　B. 信息、環(huán)境

　　C. 故障特征信息

　　D. 機械本質安全信息

　　23、在人機系統(tǒng)中，為了取得人機系統(tǒng)的最佳效果，需要( )。

　　A. 可靠度高的機器

　　B. 需要良好的監(jiān)控系統(tǒng)

　　C. 一切以人為中心設計與制造機器

　　D. 人適機，機宜人