141.產(chǎn)品的失效過程分為( )等階段。

　　A.早期故障期

　　B.偶發(fā)故障期

　　C.磨損故障期

　　D.晚期故障期

　　E.中期故障期

　　142.確定零件合理的安全系數(shù)時應(yīng)考慮以下( )因素。

　　A.人的不安全行為

　　B.環(huán)境條件的影響

　　C.使用中發(fā)生超負(fù)荷或誤操作時的后果

　　D.為提高安全系數(shù)所付出的經(jīng)濟(jì)代價是否合算

　　E.設(shè)備可操作性能

　　143.下列屬于機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計要點(diǎn)的有( )。

　　A.冗余設(shè)計

　　B.結(jié)構(gòu)安全設(shè)計

　　C.耐環(huán)境設(shè)計

　　D.人機(jī)界面設(shè)計

　　E.簡單化和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計

　　144.在人機(jī)界面的設(shè)計中，要求設(shè)計的顯示裝置不僅要準(zhǔn)確反應(yīng)設(shè)備的情況，還應(yīng)滿足( )。

　　A.符合操作者信息接收和處理能力

　　B.能夠減輕操作者的精神緊張和身體疲勞

　　C.操作者的操作要求

　　D.在操作者的最佳視覺區(qū)

　　E.首先選用視覺顯示器

　　145.人在人機(jī)系統(tǒng)中的主要功能有( )。

　　A.傳感功能

　　B.監(jiān)督功能

　　C.操縱功能

　　D.遙控功能

　　E.信息處理功能

　　146.下列關(guān)于兩人監(jiān)控人機(jī)系統(tǒng)的可靠度說法，正確的是( )。

　　A.異常狀況時，可靠度比一人控制的系統(tǒng)減小

　　B.異常狀況時，可靠度比一人控制的系統(tǒng)增大

　　C.正常狀況時，可靠度比一人控制的系統(tǒng)減小

　　D.正常狀況時，可靠度比一人控制的系統(tǒng)增大

　　E.正�；虍惓�狀況時，可靠度都比一人控制的系統(tǒng)增大

　　147.從系統(tǒng)控制的功能方面來看，故障安全結(jié)構(gòu)有以下( )幾種。

　　A.暫時忽略式

　　B.運(yùn)行操作式

　　C.消極被動式

　　D.積極主動式

　　E.隨時觀察式

　　148.在全自動化控制的人機(jī)系統(tǒng)中，系統(tǒng)的安全性主要取決于_ 。

　　A.人機(jī)功能分配的合理性

　　B.機(jī)器的本質(zhì)安全性

　　C.機(jī)器的冗余系統(tǒng)是否失靈

　　D.人處于低負(fù)荷時應(yīng)急反應(yīng)變差

　　149.機(jī)械設(shè)計本質(zhì)安全包括_等。

　　A.設(shè)計中排除危險部件

　　B.減少或避免在危險區(qū)處理工作需求

　　C.提供自動反饋設(shè)備并使運(yùn)動的部件處于密封狀態(tài)之中

　　D.工作區(qū)域穿著工作

　　E.提供自動反饋設(shè)備并使運(yùn)動的部件處于密封狀態(tài)

　　150. 產(chǎn)品的維修性設(shè)計是設(shè)計人員從維修角度考慮，當(dāng)運(yùn)行中的產(chǎn)品發(fā)生故障時，能夠在早期容易、準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)故障，并且易于拆卸、檢修和安裝。在進(jìn)行維修性設(shè)計中需要重點(diǎn)考慮的是( )。

　　A. 產(chǎn)品整體運(yùn)輸?shù)目焖傩?/P>

　　B. 可達(dá)性

　　C. 零部件的標(biāo)準(zhǔn)化及互換性

　　D. 維修人員的安全

　　E. 系統(tǒng)穩(wěn)定性