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      2016年安全工程師考試《生產(chǎn)技術(shù)》模擬預(yù)測(cè)試卷(二)_第6頁(yè)

      來(lái)源:考試網(wǎng)  [2016年4月18日]  【

        51、 進(jìn)入密閉空間作業(yè)應(yīng)由用人單位實(shí)施安全作業(yè)準(zhǔn)入。用人單位應(yīng)采取綜合措施,消除或減少密閉空間的職業(yè)危害以滿足安全作業(yè)條件。下列措施中,屬于開(kāi)始進(jìn)入密閉空間作業(yè)的技術(shù)措施是(  )。

        A.在密閉空間的外部設(shè)置警示標(biāo)識(shí)

        B.提供有關(guān)的職業(yè)安全衛(wèi)生培訓(xùn)

        C.采取有效措施,防止未經(jīng)容許的勞動(dòng)者進(jìn)入密閉空間

        D.對(duì)密閉空間內(nèi)的氣體檢測(cè)符合安全條件后再行進(jìn)入

        52、 在生產(chǎn)中,由于機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)、氣體排放、工件撞擊與磨擦所產(chǎn)生的噪聲,稱為生產(chǎn)性噪聲或工業(yè)噪聲。下列措施中,不屬于以技術(shù)手段控制噪聲危害的是(  )。

        A.消除或降低噪聲、振動(dòng)源‘

        B.消除或減少噪聲、振動(dòng)的傳播

        C.加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)和健康監(jiān)護(hù)

        D.明確噪聲作業(yè)場(chǎng)所負(fù)責(zé)人、勞動(dòng)者和監(jiān)督人員的職責(zé)

        53、 在生產(chǎn)過(guò)程中,生產(chǎn)設(shè)備、工具產(chǎn)生的振動(dòng)可對(duì)人體健康產(chǎn)生危害。列入我國(guó)職業(yè)病目錄的是(  )。

        A.腿部振動(dòng)病

        B.手臂振動(dòng)病

        C.全身振動(dòng)病

        D.雙手振動(dòng)病

        54、 電磁輻射包括射頻輻射、紅外線、可見(jiàn)光、紫外線等,由于其頻率、波長(zhǎng)不同,對(duì)人體的危害作用也不同。下列工種中,易受到紅外線輻射的是(  )。

        A.乙炔焊、氬弧焊和等離子焊接

        B.煉鋼工、軋鋼工、玻璃熔吹工

        C.鉗工、車工、擋車工

        D.木工、瓦工、油漆工、水暖工

        55、 高溫高濕的生產(chǎn)環(huán)境可對(duì)人體健康產(chǎn)生影響。下列作業(yè)中,屬于高溫高濕作業(yè)的是(  )。

        A.冶金煉鋼、金屬鑄造、建材陶瓷

        B.高氣壓作業(yè)、高空作業(yè)、勘探作業(yè)

        C.印染、繅絲、造紙

        D.機(jī)械加工、木材加工、建筑施工

        56、 在公路運(yùn)輸事故中,相對(duì)交通強(qiáng)者的車輛正面部分與他方接觸的事故為(  )事故。

        A.碰撞

        B.刮擦

        C.碾壓

        D.翻車

        57、 道路路面標(biāo)線主要有(  )三種。

        A.禁止標(biāo)線、指示標(biāo)線、警告標(biāo)線

        B.禁止標(biāo)線、導(dǎo)行標(biāo)線、白色標(biāo)線

        C.黃色標(biāo)線、導(dǎo)行標(biāo)線、警告標(biāo)線

        D.黃色標(biāo)線、指示標(biāo)線、白色標(biāo)線

        58、 交通安全設(shè)施是影響道路交通安全的重要因素,它能夠?qū)︸{駛?cè)撕推渌煌▍⑴c者進(jìn)行引導(dǎo)和約束,而且在車輛出行操控異常時(shí)有效地對(duì)車輛進(jìn)行保護(hù)。交通安全設(shè)施主要有:交通標(biāo)志、路面標(biāo)線、護(hù)欄、照明設(shè)施、視線誘導(dǎo)標(biāo)、防眩設(shè)施和(  )等。

        A.收費(fèi)設(shè)施

        B.隔離柵

        C.服務(wù)區(qū)

        D.通信設(shè)施

        59、 鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)措施包括鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)、安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)、事故救援技術(shù)三大類。鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)主要有鐵路列車檢測(cè)、鐵路列車超速防護(hù)和(  )等。

        A.無(wú)線列調(diào)

        B.機(jī)車信號(hào)

        C.自動(dòng)停產(chǎn)裝置

        D.鐵路車輛探測(cè)

        60、 水運(yùn)交通事故的發(fā)生與外界條件、技術(shù)保障、不良的航行條件、導(dǎo)航失誤等因素密切相關(guān),技術(shù)故障主要有船舶動(dòng)力裝置和電力系統(tǒng)技術(shù)故障、操舵及螺旋槳遙控裝置失控、惰性氣體系統(tǒng)故障、導(dǎo)航設(shè)備故障和(  )。

        A.船舶避讓操縱失誤

        B.航路標(biāo)志故障

        C.航海圖資料失效

        D.通信設(shè)備故障

        參考答案:

        1.A 2.B 3.C 4.C 5.D  6.C 7.B 8.B 9.C 10.A

        11.C 12.B 13.D 14.A 15.B 16.D 17.C 18.B 19.A 20.C

        21.B 22.D 23.B 24.A 25.B 26.C 27.D 28.A 29.A 30.D

        31.D 32.B 33.A 34.B 35.D 36.A 37.B 38.D 39.D 40.B

        41.B 42.B 43.C 44.B 45.B 46.A 47.A 48.B 49.D 50.A

        51.D 52.D 53.B 54.B 55.C 56.A 57.A 58.B 59.D 60.D

      責(zé)編:stone

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