51.鐵路行車工作必須堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則。一個調(diào)度區(qū)段內(nèi)的行車工作由( )統(tǒng)一指揮。

　　A.鐵道部調(diào)度員

　　B.鐵路局調(diào)度員

　　C.本區(qū)段列車調(diào)度員

　　D.本區(qū)段車站調(diào)度員

　　52.根據(jù)《機車乘務(wù)人員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時間超過( )h的乘務(wù)人員，必須實行班前待乘休息制度。

　　A.4

　　B.6

　　C.8

　　D.10

　　53.在電氣化鐵路上，道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架，其通過高度不得超過( )m。

　　A.3.5

　　B.4.0

　　C.4.2

　　D.4.5

　　54.造成鐵路機車車輛脫軌事故的主要隱患有機車車輛配件脫落。機車車輛走行部構(gòu)件、輪對限度超標(biāo)，線路及道岔限度超標(biāo)，線路斷軌脹軌，車輛裝載貨物超限或墜落以及( )等。

　　A.線路上有異物侵限

　　B.司機未按信號行車

　　C.車站值班員不合理的進路安排

　　D.道岔開啟不當(dāng)

　　55.汽車檢測是對汽車技術(shù)狀況和( )進行檢查，目的是判別汽車技術(shù)狀況是否處于規(guī)定水平，是否達到合格指標(biāo)。

　　A.密閉性能

　　B.工作能力

　　C.汽車外觀

　　D.新舊程度

　　56.運載危險貨物和大型物件的公路運輸車輛，應(yīng)到當(dāng)?shù)? )以上交通行政主管部門辦理審批手續(xù)。

　　A.省級

　　B.地級

　　C.縣級

　　D.鄉(xiāng)鎮(zhèn)級

　　57.船舶運輸中的重大件貨物是指尺寸超長、體積過大和( )的貨物。

　　A.超過船艙尺寸

　　B.密度過大

　　C.形狀不規(guī)則

　　D.質(zhì)量過大

　　58.船舶海上航行定位方法，按照參照目標(biāo)可分為( )兩種。

　　A.岸基定位和星基定位

　　B.岸基定位和雷達定位

　　C.地理定位和星基定位

　　D.雷達定位和地理定位

　　59.根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，機車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出機車車輛限界，其最高點至( )的距離不得超過4800mm，其兩側(cè)最大寬度不得超過3400mm。

　　A.線路路肩

　　B.線路路基

　　C.軌枕頂面

　　D.鋼軌頂面

　　60.防爆型電氣設(shè)備有隔爆型、增安型、充油型、充砂型、本質(zhì)安全型、正壓型、無火花型等類型。本質(zhì)安全型設(shè)備的標(biāo)志是( )。

　　A.i

　　B.e

　　C.d

　　D.P

　　參考答案：

　　1-10CDCBB DACAD　11-20CBDDB ACABB

　　21-30DACBC DABAC　31-40BCDCC DBCCC

　　41-50BBCCD BDCBB　51-60CBDAB CDADA