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      2017年安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)章節(jié)輔導(dǎo)(30)

      來源:考試網(wǎng)  [2017年9月1日]  【

        第二節(jié) 公路運(yùn)輸安全技術(shù)

        一、基礎(chǔ)知識

        1.道路交通系統(tǒng)四要素:人、車、路、環(huán)境。

        2.車輛安全運(yùn)行要求:

       、倏拓涍\(yùn)輸車輛:車輛滿足安全性要求,線路由縣級以上交通主管部門批準(zhǔn),貨物運(yùn)輸在載荷范圍內(nèi),危險(xiǎn)貨物、大型物件應(yīng)辦理審批手續(xù),并具備相應(yīng)設(shè)施和防護(hù)設(shè)備,駕駛員經(jīng)過培訓(xùn),取得營運(yùn)資格證書。

       、谔胤N車輛:警車、消防車、工程救險(xiǎn)車、救護(hù)車執(zhí)行任務(wù)時,不受駛速度、路線、方向和指揮信號燈的限制;灑水車、清掃道路維修作業(yè)時,不受行駛路線、行駛方向的限制。消防車身顏色為大紅、燈具為紅色回轉(zhuǎn)式,報(bào)警器音調(diào)為連續(xù)頻調(diào);救護(hù)車車身顏色為白色,燈具為藍(lán)色回轉(zhuǎn)式,音調(diào)為慢速雙音轉(zhuǎn)換調(diào)。

        3. 道路交通安全設(shè)施

       、俳煌(biāo)志:指示標(biāo)、警告標(biāo)、禁令標(biāo)、指路標(biāo)四類。②路面標(biāo)線:直接在上用漆類或瓷磚、混凝土預(yù)制板等鋪列成線條、符號。③護(hù)欄:按保對象分路旁護(hù)欄、分隔帶護(hù)欄、行人護(hù)欄三種,按結(jié)構(gòu)分柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種。④隔離柵:高速公路的基礎(chǔ)設(shè)施之一,防止人、畜進(jìn)入高速公路,有金屬網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、刺鐵絲和常青綠籬等。⑤照明設(shè)備:保證夜間交通安全,有連續(xù)照明、局部照明及隧道照明。⑥視線誘導(dǎo)標(biāo):沿車道兩側(cè)設(shè)置,具有明示道路線形、誘導(dǎo)駕駛員視線等作用。⑦防眩設(shè)施:其用途是遮擋對向車前照燈的眩光。

        二、道路交通安全影響因素分析

        1. 人員因素:駕駛員、行人、乘客

        2. 設(shè)備因素:道路、車輛、安全設(shè)施

        3. 管理因素:“三級管理”交通部——地方交通部門——經(jīng)營業(yè)戶

        三、道路交通安全技術(shù)措施

        1.道路交通安全設(shè)計(jì)技術(shù),道路線形設(shè)計(jì):與最小曲率半徑的確定要考慮汽車的離心力,重力與路面摩擦力之間的平衡。路面設(shè)計(jì):具有平整度和粗糙度;車道寬度、緊急停車帶、變速車道設(shè)計(jì)符合標(biāo)準(zhǔn)。安全設(shè)施的設(shè)計(jì):交通標(biāo)志、標(biāo)線、安全護(hù)欄。

        2.道路交通安全監(jiān)控與檢測技術(shù)

        (1)避免事故的監(jiān)控與檢測技術(shù)

       、亳{駛警報(bào)系統(tǒng):監(jiān)視轉(zhuǎn)向盤輸入和車輛位置,檢查駕駛員狀態(tài);②視覺增強(qiáng)系統(tǒng):采用防水保護(hù)薄膜,完善燈光系統(tǒng);③夜間目標(biāo)檢測系統(tǒng):采用掃描激光雷達(dá)和超聲波傳感器檢測前方行人和車輛。④車輛導(dǎo)行系統(tǒng):通過衛(wèi)星信號選擇最佳交通路線。⑤速度控制系統(tǒng):使車輛保持一定的距離。

        (2)維修和維護(hù)的檢測和診斷技術(shù)

       、贆C(jī)車檢測:包括制動檢驗(yàn)、策劃檢驗(yàn)、車速檢驗(yàn)、前照燈檢驗(yàn)、噪聲檢驗(yàn)、CO檢驗(yàn)等。②道路的養(yǎng)護(hù):對路基、路面定期養(yǎng)護(hù)。③安全設(shè)施的維護(hù)與管理:護(hù)欄每隔2~3月定期檢查;隔離柵2~4年重新涂漆;交通標(biāo)志固定牢固,容易辨認(rèn);交通標(biāo)志線保持完整、齊全、鮮明。

        3.道路交通事故救援技術(shù)

        (1)交通事故調(diào)查

       、俜诸悾喊词鹿市螒B(tài)分為:側(cè)面相撞、正面相撞、尾隨相撞、對向掛擦、同向掛擦、撞固定物等11種;按事故原因分為意外、機(jī)動車駕駛員、非機(jī)動車駕駛員、行人與乘車人、道路和其他6類。按事故嚴(yán)重程度分為:特大、重大、一般、輕微。一次死亡30人以上,或直接損失500萬元屬于特別重大事故。

       、谑鹿收{(diào)查方法:現(xiàn)場調(diào)查、沿線調(diào)研、專題試驗(yàn)研究。

       、凼鹿收{(diào)查內(nèi)容:事故本身(地點(diǎn)、類型、結(jié)果、原因等)、環(huán)境方面(道路設(shè)施、交通設(shè)施、氣候條件、照明條件等)。

        (2)事故的救護(hù)救援

        ①事故救援的組織:由公安機(jī)關(guān)協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卣、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、醫(yī)療機(jī)構(gòu)組織救援系統(tǒng)。

       、谑鹿示仍O(shè)備:交通巡邏車、破拆救援設(shè)備。

        ③事故救援程序:考察現(xiàn)場情況、保護(hù)事故現(xiàn)場、檢查和急救手上人員、撥打急救電話(112,說明事故地點(diǎn)、類型、受傷人數(shù)、傷勢輕重)。

       、芮謇硎鹿尸F(xiàn)場:拖走事故車輛,清掃路面。

      責(zé)編:lzy

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