知識點一、鐵路運輸安全基礎(chǔ)知識

　　(一)車務(wù)安全知識

　　鐵路行車工作的基本原則：必須堅持集中領(lǐng)導、統(tǒng)一指揮、逐級負責的原則。

　　行車基本閉塞法。分為自動閉塞法和半自動閉塞法。電話閉塞法是代用閉塞法。

　　編組列車的一般要求：按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》。

　　調(diào)車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定：調(diào)車工作由車站值班員(調(diào)度員)統(tǒng)一領(lǐng)導，調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長單一指揮。

　　車站接發(fā)列車的基本原則和程序：車站應(yīng)堅持安全、迅速、準確、不間斷地接發(fā)列車，嚴格按運行圖行車的基本原則。

　　各鐵路局根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，結(jié)合實際情況，制定《行車組織規(guī)則》。

　　(二)機務(wù)安全知識

　　《列車運行監(jiān)控記錄裝置》的機車運行資料分析。監(jiān)控裝置記錄的運行信息，實行退勤、日常兩級分析和運行干部輔助分析。

　　機車“三項設(shè)備”運用管理的規(guī)定。指機車信號、列車無線調(diào)度電話、列車運行監(jiān)控記錄裝置。

　　機車乘務(wù)員待乘休息管理的基本要求。

　　夜間連續(xù)工作6h以上的乘務(wù)員，待乘臥床休息時間不得少于4h。

　　(三)工務(wù)安全知識

　　線路標準軌距和曲線線路加寬、超高限度。直線軌距標準規(guī)定為1435mm;曲線線路軌距加寬不超過15mm;曲線地段外軌超高不超過150mm。

　　車輛限高、限寬。機車車輛上部限界最高為4800 mm;兩側(cè)最大寬度不超過3400mm。

　　(四)電務(wù)安全知識

　　信號機、聯(lián)鎖設(shè)備的基本類型。信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和機車信號機。連鎖設(shè)備分集中連鎖(繼電連鎖和計算機連鎖)和非集中連鎖(臂板電鎖器連鎖和色燈電鎖器連鎖)。

　　道口自動信號的技術(shù)要求。道口自動信號應(yīng)在列車接近道口時，向公路方向顯示停止通行信號，并發(fā)出音響通知;如附有自動欄桿(門)，應(yīng)關(guān)閉。

　　(五)車輛安全知識

　　旅客列車安裝軸溫報警器的有關(guān)規(guī)定：編入直達特快旅客列車、特快旅客列車、快速旅客列車、旅客快車的客車應(yīng)裝有軸溫報警裝置。

　　列車自動制動機試驗的基本規(guī)定。包括全部試驗、簡略試驗、持續(xù)一定時間的全部試驗。

　　列車中關(guān)門車的限制規(guī)定。編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)不得超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%。在列車中連續(xù)連掛不得超過2輛，旅客列車不準編掛關(guān)門車。

　　紅外線軸溫探測設(shè)備設(shè)置的基本原則。在干線上應(yīng)設(shè)紅外線軸溫探測網(wǎng)，軸溫探測站的間距一般為30km。

　　(六)牽引供電安全知識

　　接觸網(wǎng)工作電壓的限度值。工作電壓正常情況20~ 27.5kv，非正常19~29 kv。

　　接觸網(wǎng)帶電部分與固定接地物的距離不少于300 mm，距機車車輛及貨物的距離不少于350mm 。

　　電氣化線路道口限界架的高度規(guī)定。限界架的高度不得超過4.5m。

　　人員與牽引供電設(shè)備帶電部分的安全距離規(guī)定。人員與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離不得少于2m。

　　知識點二、鐵路運輸安全影響因素

　　1、人員影響因素分析

　　人員包括運輸系統(tǒng)內(nèi)人員和運輸系統(tǒng)外人員;

　　2、設(shè)備因素分析

　　設(shè)備包括運輸基礎(chǔ)設(shè)備和運輸安全技術(shù)設(shè)備。運輸基礎(chǔ)設(shè)備：線路、車站、信號設(shè)備、機車、車輛、通信設(shè)備等;運輸安全技術(shù)設(shè)備：安全監(jiān)控設(shè)備、檢測設(shè)備、自然災(zāi)害預(yù)報與防治設(shè)備、事故救援設(shè)備。

　　知識點三、鐵路運輸安全技術(shù)措施(常考點)

　　包括鐵路運輸安全設(shè)計技術(shù)、鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)、鐵路運輸事故救援技術(shù)3大類。

　　(一)鐵路運輸安全設(shè)計技術(shù)。方法有強化運輸設(shè)備的安全性、隔離、閉鎖等等。

　　(二)鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術(shù)。有鐵路列車檢測、鐵路列車超速防護、鐵路車輛探測系統(tǒng)等。

　　(三)鐵路運輸事故救援技術(shù)

　　包括事故調(diào)查處理與救護救援。