第八節(jié)起重(運(yùn)輸)安全技術(shù)

　　安全技術(shù)

　　(一)起重(運(yùn)輸)存在的主要危險(xiǎn)性分析

　　鑄造起重機(jī)在高溫、高粉塵的惡劣環(huán)境中工作，一旦發(fā)生設(shè)備故障、人員操作問(wèn)題，如龍門(mén)鉤焊

　　縫開(kāi)裂，鋼絲繩變形，卷筒與卷筒聯(lián)軸器分離，電氣接觸器觸點(diǎn)粘連，限位開(kāi)關(guān)失效導(dǎo)致發(fā)生斷繩、

　　脫鉤，聯(lián)軸器脫齒、剃齒等事故，甚至墜包，造成較大財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡嚴(yán)重后果。

　　(二)起重(運(yùn)輸)的安全控制措施

　　1.設(shè)備設(shè)施的安全措施

　　(2)起重設(shè)備應(yīng)經(jīng)靜、動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)合格，方可使用。

　　(4)吊運(yùn)鐵水罐、鋼水罐起重機(jī)龍門(mén)鉤的橫梁、耳軸銷和吊鉤、鋼絲繩及其端頭固定零件，應(yīng)

　　定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，必要時(shí)吊鉤本體應(yīng)作超聲波探傷檢查。

　　(5)吊運(yùn)重罐鐵水、鋼水或液渣，應(yīng)使用帶有固定龍門(mén)鉤的鑄造起重機(jī)，電爐車間吊運(yùn)廢鋼料

　　籃的加料吊車，應(yīng)采用雙制動(dòng)系統(tǒng)。

　　(6)龍門(mén)吊鉤組的升降必須保持平衡。

　　(9)鑄造起重機(jī)主起升機(jī)構(gòu)的安全保護(hù)：

　�、僦髌鹕龣C(jī)構(gòu)多為雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，正常工作時(shí)兩電機(jī)同時(shí)啟動(dòng)和制動(dòng)。

　�、谟蓽p速器中的 2 個(gè)大齒輪通過(guò) 2 個(gè)隋輪互相嚙合，在工作中，如其中一套卷?yè)P(yáng)裝置高速軸發(fā)生

　　故障，另一套卷?yè)P(yáng)裝置仍可驅(qū)動(dòng)故障側(cè)的卷筒，將懸吊著的鋼水包安全地降落至安全位置。

　�、垆摻z繩系統(tǒng)由 4 根鋼絲繩組成，每組 2 根鋼絲繩纏繞系統(tǒng)中設(shè)有平衡臂保證鋼絲繩受力均勻。

　�、苊恳唤M驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置 2 個(gè)工作制動(dòng)器，每個(gè)制動(dòng)器的制動(dòng)力矩是主起升機(jī)構(gòu)總負(fù)載 1.1 倍以上。

　　⑤在星形減速器傳動(dòng)的大型起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)中應(yīng)增設(shè)安全制動(dòng)器。

　�、掼T造起重機(jī)應(yīng)設(shè)有超載限制器或電子秤。

　�、咂鹕�限位開(kāi)關(guān)，采用 2 套起升限位開(kāi)關(guān)。

　　⑧主起升電動(dòng)機(jī)的安全保護(hù)：在電機(jī)軸上安裝有超速開(kāi)關(guān)，當(dāng)起升速度超過(guò)額定速度的 1.35 倍

　　時(shí)，超速保護(hù)起升電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

　�、獯筌囘\(yùn)行應(yīng)設(shè)有紅外線防碰撞裝置等。

　　2.生產(chǎn)操作的安全措施

　　(5)起重機(jī)啟動(dòng)和移動(dòng)時(shí)，應(yīng)發(fā)出聲響與燈光信號(hào)，吊物不應(yīng)從人員頭頂和重要設(shè)備上方越過(guò);

　　不應(yīng)用吊物撞擊其他物體或設(shè)備(脫模操作除外);吊物上不應(yīng)有人。

　　(7)重鐵水、鋼水罐不能掛在空中長(zhǎng)時(shí)間等待，等待時(shí)間超長(zhǎng)會(huì)造成吊車鋼繩、抱閘等失控，鐵水、鋼水罐墜落潑灑。

　　(8)重鐵水罐在煉鋼平臺(tái)等待時(shí)，罐要落至平臺(tái)面 0.5m 處

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