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      2018年安全工程師考試案例分析專(zhuān)項(xiàng)題(2)

      來(lái)源:考試網(wǎng)  [2018年5月10日]  【

        一、案例分析題

        1、某大型化工企業(yè)有員工9700人。2005年企業(yè)的總產(chǎn)值是13億元,發(fā)生各類(lèi)事故22起,全年因事故造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到127.8萬(wàn)元。

        該企業(yè)2006年發(fā)生的第一次傷亡事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失是26.7萬(wàn)元,因停產(chǎn)、減產(chǎn)損失的價(jià)值是14.5萬(wàn)元,工作損失的價(jià)值是2.3萬(wàn)元,資源損失價(jià)值是5.2萬(wàn)元。

        該企業(yè)制定了如下安全管理制度:安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度、安全生產(chǎn)檢查制度、防爆設(shè)備安全管理制度、危險(xiǎn)化學(xué)品管理制度、重大危險(xiǎn)源管理制度。

        根據(jù)以上情形回答下列問(wèn)題。

        <1>、該企業(yè)2006年第一次傷亡事故造成的間接經(jīng)濟(jì)損失是( )萬(wàn)元。

        A.22

        B.31.6

        C.34.2

        D.41.2

        <2>、該企業(yè)2006年第一次傷亡事故造成的經(jīng)濟(jì)損失是( )萬(wàn)元。

        A.76.5

        B.48.7

        C.46.7

        D.41.2

        <3>、該企業(yè)制定的安全生產(chǎn)管理制度還缺少( )。

        A.防火防爆安全管理制度

        B.安全操作規(guī)程

        C.安全防護(hù)用品管理制度

        D.特種設(shè)備管理制度

        E.職工醫(yī)療保險(xiǎn)制度

        <4>、該企業(yè)2005年的千人經(jīng)濟(jì)損失率是( )。

        A.1.32‰

        B.132‰

        C.0.98‰

        D.13.2‰

        <5>、該企業(yè)2005年的百萬(wàn)元產(chǎn)值經(jīng)濟(jì)損失率是( )。

        A.9.83%

        B.8.52%

        C.0.0983%

        D.85.2%

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        2、C建筑工程公司原有從業(yè)人員650人,為減員增效,2009年3月份將從業(yè)人員裁減到350人,質(zhì)量部、安全部合并為質(zhì)安部,原安全部的8名專(zhuān)職安全管理人員轉(zhuǎn)入下屬二級(jí)單位,原安全部的職責(zé)轉(zhuǎn)入質(zhì)安部,具體工作由2人承擔(dān)。

        2010年5月,C公司獲得某住宅樓工程的承建合同,中標(biāo)后轉(zhuǎn)包給長(zhǎng)期掛靠的包工頭甲某,從中收取管理費(fèi)。2010年5月,甲找C公司負(fù)責(zé)人借用吊車(chē)吊運(yùn)一臺(tái)800KN·m的塔式起重機(jī)組件,并借用了“A”類(lèi)汽車(chē)駕駛執(zhí)照的員工乙和丙。2010年11月7日中午,乙把額定起重8T的汽車(chē)式起重機(jī)開(kāi)到工地,丙用汽車(chē)將塔式起重機(jī)塔身組件運(yùn)至工地,乙駕駛汽車(chē)式起重機(jī)開(kāi)始作業(yè),C公司機(jī)電隊(duì)和運(yùn)輸隊(duì)7名員工開(kāi)始組裝塔身。當(dāng)日18時(shí),因吊車(chē)油料用完且天黑無(wú)照明,丙要求下班,甲不同意。甲找來(lái)汽油后,繼續(xù)組裝。20時(shí),發(fā)現(xiàn)塔吊的塔身首位倒置,無(wú)法與塔基對(duì)接。隨后,甲找來(lái)3名臨時(shí)工,用鋼繩綁定、人拉鋼繩的方法扭轉(zhuǎn)塔身,轉(zhuǎn)動(dòng)中塔身傾斜倒向地面,作業(yè)人員躲避不及,造成3人死亡、4人重傷。

        根據(jù)以上場(chǎng)景,回答下列問(wèn)題:

        <1>、參照《企業(yè)職工傷亡事故分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)》,確定此次事故的類(lèi)別并說(shuō)明理由。

        <2>、指出C公司主要負(fù)責(zé)人應(yīng)履行的安全生產(chǎn)職責(zé)。

        <3>、分析本次事故暴露出的現(xiàn)場(chǎng)安全管理問(wèn)題。

        <4>、提出為防止類(lèi)似事故發(fā)生應(yīng)采取的措施。

        3、某日9時(shí)25分,位于某經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)東京路的天牛轎車(chē)有限公司一處出租倉(cāng)庫(kù)發(fā)生火災(zāi)。接警后,市公安消防局迅速調(diào)集10個(gè)消防中隊(duì)170余名消防官兵趕赴現(xiàn)場(chǎng)撲救,消防官兵救出被困在二樓部分人員。上午11時(shí)許,現(xiàn)場(chǎng)明火撲滅;馂(zāi)造成14人死亡,1人失蹤,過(guò)火面積1000多平方米。

        起火倉(cāng)庫(kù)是鋼架結(jié)構(gòu)的二層小樓,其中一層為廠房,二層為員工宿舍。倉(cāng)庫(kù)承租方為山東合傲商貿(mào)有限公司、濟(jì)南恒瑞橡塑有限公司。

        根據(jù)以上內(nèi)容回答下列問(wèn)題。 根據(jù)以上內(nèi)容回答下列問(wèn)題。

        <1>、機(jī)關(guān)團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)等單位應(yīng)當(dāng)履行的消防安全職責(zé)是什么?

        <2>、按照《火災(zāi)統(tǒng)計(jì)管理規(guī)定》對(duì)火災(zāi)事故的分類(lèi),該起火災(zāi)構(gòu)成什么火災(zāi)?

        <3>、發(fā)生火災(zāi)后 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員有哪些要求?

        4、2011年5月28日下午,X縣正在建設(shè)的某大橋發(fā)生坍塌事故,造成64人死亡,22人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失3974.7萬(wàn)元。

        經(jīng)調(diào)查認(rèn)定,這是一起嚴(yán)重的責(zé)任事故。由于施工、建設(shè)單位嚴(yán)重違反橋梁建設(shè)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場(chǎng)管理混亂、盲目趕工期,監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)嚴(yán)重失職,勘察設(shè)計(jì)單位服務(wù)和設(shè)計(jì)交底不到位,X自治州和縣兩級(jí)政府及省交通廳、公路局等有關(guān)部門(mén)監(jiān)管不力,致使大橋主拱圈砌筑材料未滿(mǎn)足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求,拱橋上部構(gòu)造施工工序不合理,主拱圈砌筑質(zhì)量差,降低了拱圈砌體的整體性和強(qiáng)度,隨著拱上施工荷載的不斷增加,造成1號(hào)孔主拱圈靠近0號(hào)橋臺(tái)一側(cè)3~4m寬范圍內(nèi),砌體強(qiáng)度達(dá)到破壞極限而坍塌,受連拱效應(yīng)影響,整個(gè)大橋迅速坍塌。

        根據(jù)以上場(chǎng)景,回答下列問(wèn)題:

        <1>、在建筑施工安全事故中,主要有哪五類(lèi)傷亡事故?

        <2>、一個(gè)完整的預(yù)警管理體系由什么構(gòu)成?

        <3>、應(yīng)急預(yù)案中的應(yīng)急響應(yīng)要素的核心功能和任務(wù)包括什么?

        <4>、這起事故屬于什么級(jí)別的事故?如何成立事故調(diào)查組?

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      責(zé)編:qingqing

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