第七節(jié) 提升與運(yùn)輸危害防治技術(shù)

　　一、提升與運(yùn)輸系統(tǒng)概述地下礦山提升與運(yùn)輸系統(tǒng)環(huán)節(jié)主要涉及豎井提升、斜井提升、軌道運(yùn)輸、無軌運(yùn)輸。提

　　升與運(yùn)輸系統(tǒng)存在的主要危害主要存在于以下幾方面。(一)豎井提升

　　豎井提升運(yùn)行過程中主要存在的隱患為高處墜落，也即墜罐。提升系統(tǒng)存在缺陷，設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn);鋼絲繩斷裂;未設(shè)置安全保護(hù)裝置;提升速度過快均會引起墜罐事故。

　　(二)針井提升

　　斜井提升具有設(shè)備簡單、投資少、見效快等優(yōu)點(diǎn)。如果操作、管理不當(dāng)，容易發(fā)生斜井跑車事故，其后果嚴(yán)重，不僅造成設(shè)備損毀，而且導(dǎo)致人員傷亡、生產(chǎn)停頓。

　　(三)軌道運(yùn)輸

　　(l)車輛傷害：列車脫鉤、掉道，碰撞、擠壓人員。(2)觸電：電機(jī)車及輸電電路漏電可能會使人員觸電。(四)無軌運(yùn)輸

　　無軌運(yùn)輸環(huán)節(jié)存在的主要危害為車輛傷害，車輛運(yùn)行過程中碰撞、車輛傾翻碰撞均能導(dǎo)致人員傷亡。

　　二、提升與運(yùn)輸危害防范措施(一)豎井提升

　　(l)垂直深度超過 50m 的豎井用作人員出入口時，應(yīng)采用罐籠或電梯升降人員。(2)用于升降人員和物料的罐籠，應(yīng)符合《罐籠安全技術(shù)要求》(GB 16542)的規(guī)定。(3)同一層罐籠不應(yīng)同時升降人員和物料。升降爆破器材時，負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)谋�破作業(yè)人員

　　應(yīng)通知中段(水平)信號工和提升機(jī)司機(jī)，并跟罐監(jiān)護(hù)。(4)無隔離設(shè)施的混合井，在升降人員的時間內(nèi)，箕斗提升系統(tǒng)應(yīng)中止運(yùn)行。(5)罐籠的最大載重量和最大載人數(shù)量，應(yīng)在井口公布，不應(yīng)超載運(yùn)行。

　　(二)斜井提升

　　(l)供人員上、下的斜井，垂直深度超過 50m 的，應(yīng)設(shè)專用人車運(yùn)送人員。斜井用礦車組提升時，不應(yīng)人貨混合串車提升。

　　(2)專用人車應(yīng)有頂棚，并裝有可靠的斷繩保險器。列車每節(jié)車廂的斷繩保險器應(yīng)相互連接，并能在斷繩時起作用。斷繩保險器應(yīng)既能自動，也能手動。

　　(三)提升系統(tǒng)防墜罐、防跑車事故措施(四)井下運(yùn)輸安全防范措施1.運(yùn)輸巷道

　　運(yùn)輸巷道是車輛和人員行走的通道，為了保障車輛行駛和人員通行安全，應(yīng)遵守下列規(guī)

　　定。

　　(l)運(yùn)輸巷道應(yīng)有人行道，人行道應(yīng)布置在巷道的一側(cè)。行人的運(yùn)輸斜井應(yīng)設(shè)人行道。人行道應(yīng)符合下列要求：

　　—有效寬度不小于 1.0m; ―有效凈高不小于 1.9m ;

　　―斜井坡度為 10°—15°時，設(shè)人行踏步;15°一 35°時，設(shè)踏步及扶手;大于 35° 時，設(shè)梯子;

　　―有軌運(yùn)輸?shù)男本�，車道與人行道之間宜設(shè)堅(jiān)固的隔離設(shè)施;未設(shè)隔離設(shè)施的，提升時不應(yīng)有人員通行。

　　2.電機(jī)車

　　3.專用人車

　　4.無軌運(yùn)輸車輛

　　(l)內(nèi)燃設(shè)備應(yīng)使用低污染的柴油發(fā)動機(jī)，每臺設(shè)備應(yīng)有廢氣凈化裝置，凈化后的廢氣

　　中有害物質(zhì)的濃度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

　　(2)運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。

　　(3)采用汽車運(yùn)輸時，汽車頂部至巷道頂板的距離應(yīng)不小于 0.6m。

　　(4)斜坡道長度每隔 300 一 400m 應(yīng)設(shè)坡度不大于 3%、長度不小于 20m 并能滿足錯車要

　　求的緩坡段;主要斜坡道應(yīng)有良好的混凝土、瀝青或級配均勻的碎石路面。

　　(5)不應(yīng)熄火下滑。

　　(6)在斜坡上停車時，應(yīng)采取可靠的擋車措施。(7)每臺設(shè)備應(yīng)配備滅火裝置。

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